在DT swiss的官方广告中，EX 1501是一对完美的Enduro/am轮组，轻量、耐用、高强度。当然广告说的并不一定是真的，在众人都半信半疑的时候，MTB-de对这对EX 1501轮组进行了全方位的解析测试，看看它是否和广告中说的一样强大。
DT Swiss EX 1501 Spline ONE
使用类型：All-Mountain，Enduro
重量：650B—1711g
颜色：黑色/银色
车圈内宽：25mm
辐条数：28
DT给我们传统的印象就是结实耐用，无论是山地轮组还是公路轮组都非常好用。随着现在高强度的山地轮组越做越宽，这一趋势也使DT在本年度推出了新的1501系列（XR，XM，EX），瑞士人提供了三种轮径均为25mm内宽的轮组。然而一个很重要的：1720g（650B）的轮组真的能够存活在Enduro世界里吗？
在ICB2.0的你最想要的山地轮组投票中，几乎三分之一的车手把票都投给了EX1501，这说明这对轮组是目前最多Enduro车手所希望拥有的轮组。
轮组还是同样的传统样式——花鼓、辐条、辐条帽、车圈。车圈为铝合金材质焊接，表面黑色阳极氧化硬处理，这样理论上能够尽量降低重量和提高耐用性，但尽管重量很轻，但采用了特殊的辐条帽设计，能够保证足够的强度。内宽25mm，外宽30mm的车圈提供一个非常稳定的平面。
在Enduro轮组里面有30mm这么一个宽度的轮组是非常吸引人的
Spline设计理念是DT swiss在2014年一个非常吸引的亮点
车圈内部高度仅为21mm，这也是EX 1501的重量只有1711g的一大原因
他们为Spline开发了Squorx辐条帽，使用了内梅花的头部这样可以允许更大的扭力来拉紧辐条，专门用于打造高刚性和强度的轮组。辐条帽的肩部是圆形的，在安装时需要垫上一片钢垫圈，这样它就能浮动在轮圈的底部，这个设计被称为“高级头部加固（PHR）”，它提供了更好内部接触，甚至能提升更高的辐条拉力，增加耐用性，还可以减少幅帽螺纹的应力强度。Squorx条帽的底部仍然是正常辐条扳手接口，因此在调整时不需要移动真空胎垫，PHR和Squorx是相当有趣和让人深思的设计，它能制造出更好，更强和更耐用的轮组。
这个吊卡说明这是一对真真正正手工调教的轮组
花鼓由两个部件组成，采用模块化设计可以非常容易的切换不同的轴心，并且使用了免工具的端帽设计，只用一点甚至无工具就能维护花鼓内部
简单，纤细，藉此能够保持非常轻量的体重
双色外壳很好看，简单的结构能够快速的更换塔基，不用工具
DT Swiss花鼓内部采用了优秀的240结构，后花鼓使用36齿的行星齿轮，具备10度的咬合能力
除此之外，这款轮组能够适应多种锁死方式：15mm桶轴、5mm QR前盖，5×135mm或者12×142mm，另外还能转换到9×100mm等等，几乎能够适应市面上常见的轮组锁紧方式。
非常纤细的前花鼓，制作工艺精湛，这么小的前花鼓，不可能会使用到20mm的桶轴
能够使用SRAM XD11速飞轮的塔基
不用5分钟，轻轻松松更换XD塔基
花鼓轴心转换座，不过在Enduro里还有谁在用9mm快拆？
为了节省重量，DT swiss并没有直接使用真空设计，这样可以是那些不使用真空系统的车手节省一点重量。而如果要使用真空系统，那么可以使用气密胶带和真空气嘴来完成转换。
真空系统用气密胎垫和真空转换嘴
简单快速的安装，完成真空系统的转换
本次测试中使用了MAXXIS HIGH ROLLER II、MINION DHR II还有 Continental Trailking，安装都非常轻松，无论是使用内胎还是真空胎系统，没有出现任何问题。
为了测试，使用了XX1传动
实测
实际测试中，我们在将近一年的时间里使用这对轮组跑过各式各样的路况，以下所得出的结论都是在实际测试被充分证实的。
在测试中使用2SoulsCycles 41.5 EVO Enduro山地车，能够更加直接的感受到这款轮组的实际表现
灵敏，精确，高刚性是这对轮组的特点之一
在1.5 EVO Enduro山地车上，这对轮组有着灵敏的转向反应和优秀的加速反应
他给我们车手的第一印象就是加速快，始终感觉到这是一对“生动活泼”的轮组。重量只有1711g的EX 1501轮组有着完美的动态响应，加速爽快，转向敏捷，25mm内宽的车圈有着非凡的刚性和强度。能够使用真空系统使得这对轮组的使用范围很广泛，气压可调地更广。在Enduro多变的路况上，36齿的塔基内部结构咬合快速有力，加速感受很美妙。
这对轮组在粗狂的路面上骑行时，可以很好的感觉到这对轮组的刚性程度。和碳纤维轮组相比，这对轮组显得更“软”，这并不意味着软地一无是处，实际上这对轮组在压弯时能够更好地吸收冲击。在爬坡时，也不乏硬度和刚性。总的来说刚性虽不如高端的呢碳纤维轮组但在铝合金轮组表现得非常出色。虽然1711g的轮组在下坡的路上没有夸张的惯性，不过在长距离骑行中会变得非常有趣。
耐久性
在锋利的碎石和满是树根的山路骑行，这对轮组在刚性和稳定性都让人满意，不曾发生过让人不爽的事情
在恶劣的骑行路况下这对轮组耐用吗？答案是肯定的。经过将近一年的使用，轮圈上并没有出现凹痕，辐条也没有出现松动或者断裂的状况，相比以前的DT轮组，这对EX 1501轮组明显有了十足的进步。
结论
DT swiss EX1501轮组是一对非常均衡的Enduro轮组，轻量，结实，25mm的内宽，支持真空系统设计，高品质的做工，以及持久耐用的特性，让这对轮组整体表现非常优秀。唯一的缺点就是价格有些贵。
来源：MTB-de
JAY编译
责任编辑：JAY
