自行车爱好者都是一帮“斤斤计较”的人，对于重量的要求尤为严苛。他们不仅对重量有所要求，而且对耐用性、安全性、舒适性和经济性都有要求。机会来了，大家都耳熟能详的TIOGA SPYDER系列蜘蛛坐垫，全新推出一款以山地车骑手需求而设计的Outland山地专用蜘蛛坐垫。这次TIOGA SPYDER Outland新型号主要强调以舒适为前提的竞赛级轻量化坐垫，山地骑手的骑行需求能一次过得到满足。

从外形上看，新款的Outland系列山地专用款坐垫相比旧款超热卖的Twin Tail系列坐垫要来得圆润一些，经典的“蜘蛛式”大面积镂空设计仍然是TIOGA SPYDER系的传统。

因为新型的Outland坐垫是专门为山地车骑行需求打造的一款，所以内里设计跟以往可公路山地通用的坐垫有所不同。相比Twin Tail系列坐垫它的长度要略为短一些，尤其是坐垫前端的“鼻尖”处，略为缩短了约5毫米左右，尾部处理为圆弧包边，看起来要比旧款的设计更为坚实一些，理论上不及旧款的有弹性。但事实上Outland坐垫底部的钢轨三点支撑跨度却要比旧款的加长约30毫米，从物理的角度上看，同一平面的两端支撑点距离越远，中间点受力约容易使平面发生形变，形成一种缓冲的力量。

新款的TIOGA SPYDER Outland山地专用款坐垫实测重量为184克（若装上附带止滑胶垫重量则为207克），在芸芸山地车坐垫的世界里属于轻量化的一类。

小编认为新款的TIOGA SPYDER Outland坐垫看起来要比较好看一点，看起来很扎实。支撑骑乘者屁股的表面材质采用的是TIOGA添加特殊材料的尼龙，它的主要特性是柔韧，坐垫边缘较为深色的部分要比较硬一些，主要负责整体结构的维持。在坐垫底部不难看出它的支撑布局，“骨架”材质在底中间位置呈蜘蛛脚般伸展开来，非笔直的形状在支撑性和弹性之间取得很好的平衡状态。

由于TIOGA SPYDER Outland的大跨度支撑钢轨和特殊材料制成的尼龙作为表面材料，即使是崎岖的路况上骑行，自行车因路面的震动反馈到骑乘者的屁股之前，坐垫已经吸收了一部分的冲击。在平时无法顺利坐着骑行的路段，使用Outland蜘蛛坐垫，这一切就变为可能。