双腿迸发的力量，咬牙坚持的冲刺，ORBEA在世界杯系列赛上所做的一切努力，这一切成就了Alma。毫无疑问，Alma M-LTD是ORBEA生产的一款非常令人敬畏的硬架山地车。这只超轻的Alma Race碳纤维车架可以在你需要的时候提供强劲的刚性，把你的力量转化为前进的动力。它是如此优秀，ORBEA为这只车架配备的Shimano XTR Di2电子套件，能够将Alma M-LTD才能发挥的淋漓尽致。这套2×11速的变速套件将与Fox Fit CTD Kashima涂层前叉，和尊贵的Mavic Crossmax SL轮组一起，为你呈现世界上性能极强的竞赛级硬尾山地车。

车架：Orbea Monocoque Race Carbon.

前叉：Shimano XTR M9020 26x36t

碗组：FSA 1-1/8 - 1-1/2" Integrated

把横：FSA K-Force Flat 700mm

把立：FSA OS-99 CSI

电子变速：Shimano XTR Di2

指拨：Shimano XTR Di2 M9000

刹车：Shimano XTR M9000 Hydraulic Disc

后拨：Shimano XTR Di2 SGS Shadow Plus

前拨：Shimano XTR Di2 M970 34-38t

链条：Shimano HG900

飞轮：Shimano XTR M9000 11-40 11-Speed

轮组：Mavic Crossmax SL

外胎：Maxxis Ikon 2.20" TLR 120 TPI 3C Exo

脚踏：N/A

坐杆：FSA K-Force Light SB0 27.2x400mm Di2

坐垫：Selle Italia SLR XC Gel Flow

MONOCOQUE

ORBEA采取的Monocoque技术，保证了碳纤维结构性能的优化和长期稳定性。ORBEA运用整体结构，在每个关键连接点采用连续纤维，强化管材之间的连接性。骑行时，自行车会受到来自不同方向的力，其中包括张力、压力、扭力等。对于整个结构体系来说，Monocoque技术实现了车架负载的优化分配，这得益于复合材料的完美融合。Monocoque技术保证了自行车的长期稳定性，这种属性不会随时间发生改变。这也正是因为ORBEA为什么可以提供终身保修的缘故。

XC GEOMETRY

XC Geometry的设计为的就是提速。ORBEA调整头管倾角，让自行车在高速下坡中或遇到急转弯时，依旧保持平衡与稳定。因为合理的前后平衡，以及有效踩踏至关重要，所以XC自行车的坐管倾角保证了我们在自行车上的最佳位置。无论什么尺寸的轮组，较短的后下叉确保了你在复杂地形上的可操控性。跨高的降低也使你在崎岖路面上更加安全自如。

INTERNAL DCR

ORBEA还创建了Internal DCR系统，以保证自行车拥有上佳的变速性能与手感。Internal DCR系统的核心就是它的线管套件，每根导线都配备了密封的保护线管。与传统的布线方式相比，internal DCR系统不仅可以减少阻力以及污染的可能性，并且最高可以减少25%的摩擦阻力。你会感受到更轻、更精确的变速。所有的保护套、内衬和导线都在车架内部运作，既满足了空气动力学要求，降低了阻力，同时也使自行车外表更加美观、整洁。DCR是一种注重功能、简捷、齐整的布线系统。

4X4

ORBEA将4x4设计运用于ALMA的前后三角中，不仅提高了自行车的刚性和硬度，同时也提高了自行车的舒适度和效率。ORBEA通过改变管材造型，使得车架三角形变为四边形。4x4设计减小了侧面扭力。这一个精小灵活的改变是设计的一大亮点，这也使得硬尾自行车骑行起来也更加舒适。所有一切丝毫没有减弱扭转硬度和动能传输。4x4技术，让你在冲向终点时，骑行的更快、更自如。

BIG WHEELS CONCEPT

ALMA的几何尺寸也依据Stack和Reach理念设计，呈线性分布。较小尺寸的车架使用27.5的轮组，较大的则采用29的轮组。ORBEA相信大轮经的优势，所以在设计车架时，也充分考虑人体结构因素。根据用户身体数据的不同为他们提供27.5或29两种轮组。

需了解更多信息，请登录：http://www.orbea.com/cn-zh/

责任编辑：spp