“夜骑”，一个近年才出现的热门词；白天各行各业均在拼搏，而夜晚，上班族才拥有奢侈的空余时间，通过骑行释放白天工作的压力。

其实骑行灯具与夜骑安全性的关联，就像是电路与保险丝一样；人体的构造决定，我们的感知能力在晚上与白天相差甚远；而骑行灯具，则是让骑友在夜骑时更好地视察前方的路面，对迎面而来的机动车、行人等作出警示作用的夜间守护者。

飞蛋科技（他们真的叫飞蛋……），是一家近年由互联网而生的骑行装备品牌，虽然目前仅有的一款产品——F20自行车灯；而这使用11个月日夜研发的自行车夜骑车灯，到底又有什么厉害之处，使其能进入到Biketo美骑网装备评测室？

其实现在在国内，自行车专业的灯具市场还比较混乱，厂家亦捉住了大多数车友的心态，做出“越亮越好”的夜骑车灯。但其实自行车领域中，亮度过大最终也只得来一个“然并卵”的局面，过亮的车灯不仅耗电能力杠杠的，还伴随着巨大的发热量，其迷你的电路板不堪重负，寿命堪忧；车灯照射出的光越大，路面反射回使用者的光亦越大，另外对迎面而来的机动车、行人造成“亮瞎眼”（炫目，瞬间致盲），严重则导致交通意外。

车灯中的佼佼者——德规车灯，也许进阶的骑士们都不会对其陌生，各种说法充斥在百度之上，到底什么是“德规”的车灯？其实“德规”是德国交通安全法规，对行车照明灯具的标准规范，不仅限制了车灯的亮度，而且其需拥有多道光斑以及泛光（如图）；但“德规”灯具并不以“流明”作为亮度指标的单位，而是“LUX”（勒克斯），当然，车友亦能通过换算得出主流使用单位“流明”数。

回到这次的飞蛋主题，虽然11月1日首批的F20才刚出炉，但小编有幸在发售前得到这款国产德规神器的试用机会。这“开箱”好像还真有那么一点寒酸的味道：前灯本体、灯座支架、说明书、MicroUSB线，没了！（真的没了）果真如飞蛋科技小二所说的“贴地成本销售”，简易包装并没有配送任何多余的东西（甚至连包装内袋都没有……）。

灯体采用了菱角分明的外观设计，在两边伴随飞蛋科技的“Flying Egg”以及俏皮飞蛋Logo，整体来说走着现代简约风格；灯体还使用了温度控制技术，就算在静止时使用，灯杯温度上升亦不超过常温25℃。

在灯体上方的开关键是整支车灯唯一的按钮，下方的白条在开灯时则为电量条

细看便能看出，如其他德规车灯一样，灯珠为主灯杯上方；此举不仅让主光斑照射区域靠下，其次能从灯杯折射出更有层次的次光斑以及泛光，并且获得更符合骑行所需的大范围散光效果。

飞蛋F20采用的是不可卸式内置锂电池，尾部正是其MircoUSB充电口，盖口的设计精致，虽然标称能防表面泼水达到IPX4等级，但小编觉得在暴雨使用时，车友还是需要相应加强尾部防护。

锂电池不减寿命，随时冲放功能，有！避免锂电池过冲过放鼓胀的电路保护，有！分段式充电（充电电量80%之前快速充电，80%过后转为涓流充电，延长电芯寿命），有！不过不可卸式电池在长途使用无法利用备电替换，实属可惜。

许多车友重视的称重表现方面，车灯连底座总重量为193克，离轻量等级还很远

将索带套进旋钮，逆时针方向转动旋钮上紧灯座，把车灯卡进灯座，车灯装车就那么简单；并且箭头所指位置的扳手，可快速扳动卸除车灯，避免车辆停放时，车灯被他人顺手牵羊的尴尬状况。

在安装设置灯座上扬角度时，小编建议还是将主光斑照射在4米左右的距离，不仅不影响迎面行人、机动车，而且依然能获得较佳的亮度。

灯座的左右水平可调角度小编实测为20°左右，足够满足车友在不同车把使用时的微调

安装妥当于车把后的飞蛋F20与普通手电一般，并不会占用过多的车把位置，但其良好整合的造型，挺符合小编这样外观党的审美。

入夜，它的考验时间也到了。也许很多车友初初上手时亦与小编一样，搞不懂怎么点亮电源，其实飞蛋F20的电源开启需长按2至3秒电源键，便能点亮，小编猜测这应该是为了防止误触把。点亮后F20的主光斑与其周边泛光，光的表现更散，照亮区域范围更大；然而对比常规手电，德规的飞蛋F20亮点并不只在于主光斑与泛光的配合，而是正下方的——次光斑。

次光斑直接照亮前轮以及周边，让自行车处于高曝光状态，迎面的行人、车辆能清楚可见，最大化提高夜骑时的安全性。

档位亮度分别为:超亮档（400流明/75勒克斯，可续航三小时）、常亮档（160流明/30勒克斯，可续航六小时）、省电档（70流明/10勒克斯，续航十五小时），并没有频闪档位？其实在国外很多国家，早已禁止频闪此功能，因频闪对夜骑的危害巨大！（小编：试问谁夜骑时没试过，因对头车频闪，而被闪得眼都张不开，打人的心都出来呢？）

目前全球最专业的自行车灯标准——德规，除了更利于车友察看道路环境，同时亦避免了对道路上他人的光线干扰；但在小编使用期间，感觉飞蛋F20在超亮档与常亮档之间，档位跨度太大，经常出现前档过亮，后档过暗的状况；而且省电档亮度仅10勒克斯，功率过低就如普通的青蛙灯一样，只能作为安全提醒功能，实用性不高。

而试用版的灯座有个小小的隐患，车灯与灯座之间的卡位开槽深度不足，导致部分灯座不用扳动快拆拨杆便能拔出车灯（小编测评的这只并没相关问题）。不可卸式电池在长途使用时更是一个大大的弊端，车灯无法通过更换电池而快速再次投入使用；车友在长途时需谨慎留意车灯上的电量提示，电量不足时需及时使用移动电源为F20及时“加油”。

得益于信息化互联网销售的便利，飞蛋科技从人气鼎盛的贴吧、论坛等多个途径提供车灯供车友试用，“人传人”的口碑宣传并不需像以往的产品一样投入高昂的广告费用，并且目前仅以淘宝线上直营的方式销售，撇除代理、经销商等的中间费用，将销售成本降至最低的水平，使车灯售价仅为其他品牌（Roxim、ilumenox、Trelock等）德规车灯的三分之一。

有意入手夜骑高性价比车灯的车友，不妨考虑一下这款超高性价比仅售128元的飞蛋科技F20车灯。

官方淘宝店地址（可点击打开）：FlyingEgg飞蛋F20德规自行车灯前灯专业车灯

责任编辑：Kent