作为骑行三大接触点之一的坐垫，带给骑乘者的第一感觉可能仅仅只是用来骑行的装备，但不当的设计在高强度或长距离的骑行中，会压迫骑乘者的坐骨神经和微细血管，骑行会变得困难，造成臀部的疼痛与会阴的麻木等各种不适感，亦会制约骑乘者继续每一次前行的踩踏。

竞技款的坐垫通常给车友的感觉都是“硬”和“顶”，德国设计大奖IF和reddot（红点奖）的常胜军，自行车配件龙头品牌——TOPEAK，使用其人体工学的设计打破此两大错觉！

TOPEAK FREE_XX坐垫的包装，虽然简约风格与其他市面上的坐垫相差无几，但坐垫包装背板的介绍却是小编至今见过最详尽的；左侧的介绍分别讲解了这款FREE_XX属于，上肢夹角30°竞技骑姿的公路车以及Trail（介乎于山地车XC与AM之间的一种级别）使用的多用途坐垫，并且使用者的人体坐骨宽度在90 - 120mm之间，无特别指定的使用性别。

（小编注：其实TOPEAK的官网已将FREE_XX适用上肢夹角更改为30°至45°的骑姿）

TOPEAK FREE_XX坐垫如何同时兼容公路以及Trail两种不同的用途？由于山地车并不像公路车一样需要长时间稳坐在坐垫之上，在林道、陡峭坡面等则需经常灵活变换重心；所以TOPEAK从坐垫鼻头形状入手，下垂的设计使骑乘者在坐垫上前移，坐骑方式爬坡更灵活；公路车方面，高速巡航时，骑乘者的低姿势重心前倾，“靠”于坐垫前端，下垂鼻头亦能维持会阴处于较低的受压状态。

侧面视角更能显示出FREE_XX的鼻头下垂设计

FREE_XX坐垫鼻端下垂与细长外形设计的结合，形成“零侧壁”效果，使骑乘者在实际骑行中在坐垫上拥有更大的胯部前后移动重心调整空间，并不会由于尾部的承托过度，而导致顶大腿后内侧，影响踩踏流畅度。

位于坐垫中部，灰色的3D设计压力舒缓区，内部实际构造为：TPE-Airfoam-BaseFoam（TPE凉感层-透气舒适层-支撑底层）；其触感十分柔软，内部的自由区域能通过自身材质的特性压缩，提供最高压力分布，为骑乘者提供安坐在坐垫上时最大的舒适度，亦是FREE_XX“会阴零压迫”的其中一个针对性设计。

在颠簸的路面，最不能忽视的是承托坐骨的坐垫尾部，FREE_XX在尾部位置特设坐骨舒适区，拥有与坐垫中部同样的3D COMFORT多层构造，除了提供良好的坐骨承托，亦解决骑乘者在骑行时臀部的疼痛和麻木，提高舒适度。

尾部中央的微开槽，能让坐垫中部的3D压力舒缓区通风透气，保持凉爽

由于这次进入Biketo美骑网评测的是FREE_XX廉价的铬钼钢座弓版本，与其搭配的仅为高弹性工程塑料底壳，而更高端的碳纤维座弓版本，底壳方面将是高强度碳纤维材质；但铬钼钢版本的FREE_XX，底壳尾部原装便附带了“Quick-Click”接口（TOPEAK外设车尾包等附件接口），而碳纤维座弓版本则需另外购置接口卡扣。

追求整车轻量化的车友可能会对FREE_XX的称重表现有所失望了，铬钼钢版本重达300克，而高端的碳纤维版本则重204克（官方数据）。毕竟坐垫在舒适性方面，整体均采用了多种材质分层结合，重量超标在所难免；这亦让车友需要认真地思考，到底是要舒适还是轻量。

由于FREE_XX的鼻头下垂设计，在坐垫角度设定上可能与车友们习惯的水平设置有所差异，图上是小编Kent在一段时间的试用后，在公路使用时个人的舒适角度（约莫1°下倾）。

TOPEAK FREE_XX坐垫在公路车上使用时的感觉的确比较奇妙，其激进竞技的外观却拥有良好的舒适程度。甚至在小编并没穿着骑行服单程17km的通勤路上，3D压力舒缓区的压缩承托仍能贴身呵护着敏感的会阴部位，没有出现会阴过度受压的情况；马路上颠簸不平的震感都被骨区域的3D COMFORT多层材质压缩收拾得干干净净。

美中不足的是坐垫尾部较为平坦，并没有太多的上翘，使它并不具备太多承托脊椎方面的能力，不过这也是许多竞技型坐垫普遍拥有的“疑难杂症”之一。

进山时，鼻头下垂设计与KS升降坐杆的配合，不用再为屁股坐下时是否会勾到山地车骑行短裤、顶到大腿内侧而操心，最重要的是坐下一刻“不压蛋”，难能可贵；使骑行能专注在路线的选择，感受冲山的乐趣。

但FREE_XX 长达285mm，对于Trail用途来说的确稍长，并且在坐垫中部的TPE材质表面粘着力过大，连质感顺滑的山地车骑行短裤亦被吸附于坐垫，在重心前后移动的细微操控上有所迟缓。

若黑灰色为主体的坐垫搭配未能满足到车友的需要，FREE_XX仍有黑底白边、白色可供配色选择

总的来说，小编测试TOPEAK新款的FREE_XX，很完美地改进了之前旧款坐骨区域受压过大的问题，虽然并没使用让众多车友痴迷的“黑科技”AirSpan™空桥技术（TOPEAK ALLAY系列的可调整充气式气囊），但FREE_XX中的3D设计压力舒缓区，拥有多层不同材质承重压缩的释放受压，消除骑行时坐骨、臀部、会阴的疼痛及麻木感，的确是本年度小编目前坐过最舒适的压迫针对性设计坐垫。

铬钼钢版本的FREE_XX官方指导价格仅为500元，亦是一个车友们容易负担的价位,如果车友对竞技风格类型的坐垫有所想法的话，这款视觉激进，暗藏舒适的TOPEAKFREE_XX也许是一个不错的选择。

责任编辑:Kent