“夜骑”，一个近年才出现的热门词；白天各行各业均在拼搏，而夜晚，上班族才拥有奢侈的空余时间，通过骑行释放白天工作的压力。

其实骑行灯具与夜骑安全性的关联，就像是电路与保险丝一样；人体的构造决定，我们的感知能力在晚上与白天相差甚远；而骑行灯具，则是让骑友在夜骑时更好地视察前方的路面，对迎面而来的机动车、行人等作出警示作用的夜间守护者。

飞蛋科技（他们真的叫飞蛋……），是一家近年由互联网而生的骑行装备品牌，虽然目前仅有的一款产品——F20自行车灯；而这使用11个月日夜研发的自行车夜骑车灯，到底又有什么厉害之处，使其能进入到Biketo美骑网装备评测室？

其实现在在国内，自行车专业的灯具市场还比较混乱，厂家亦捉住了大多数车友的心态，做出“越亮越好”的夜骑车灯。但其实自行车领域中，亮度过大最终也只得来一个“然并卵”的局面，过亮的车灯不仅耗电能力杠杠的，还伴随着巨大的发热量，其迷你的电路板不堪重负，寿命堪忧；车灯照射出的光越大，路面反射回使用者的光亦越大，另外对迎面而来的机动车、行人造成“亮瞎眼”（炫目，瞬间致盲），严重则导致交通意外。

车灯中的佼佼者——德规车灯，也许进阶的骑士们都不会对其陌生，各种说法充斥在百度之上，到底什么是“德规”的车灯？其实“德规”是德国交通安全法规，对行车照明灯具的标准规范，不仅限制了车灯的亮度，而且其需拥有多道光斑以及泛光（如图）；但“德规”灯具并不以“流明”作为亮度指标的单位，而是“LUX”（勒克斯），当然，车友亦能通过换算得出主流使用单位“流明”数。

回到这次的飞蛋主题，虽然11月1日首批的F20才刚出炉，但小编有幸在发售前得到这款国产德规神器的试用机会。这“开箱”好像还真有那么一点寒酸的味道：前灯本体、灯座支架、说明书、MicroUSB线，没了！（真的没了）果真如飞蛋科技小二所说的“贴地成本销售”，简易包装并没有配送任何多余的东西（甚至连包装内袋都没有……）。

灯体采用了菱角分明的外观设计，在两边伴随飞蛋科技的“Flying Egg”以及俏皮飞蛋Logo，整体来说走着现代简约风格；灯体还使用了温度控制技术，就算在静止时使用，灯杯温度上升亦不超过常温25℃。

在灯体上方的开关键是整支车灯唯一的按钮，下方的白条在开灯时则为电量条

细看便能看出，如其他德规车灯一样，灯珠为主灯杯上方；此举不仅让主光斑照射区域靠下，其次能从灯杯折射出更有层次的次光斑以及泛光，并且获得更符合骑行所需的大范围散光效果。