在残酷地形中尽情撒野吧——TREK Remedy 27.5

如果你热衷于从一座大山的一面,沿着细小的道路翻越到另一面，并且喜欢战战兢兢的在陡峭并伴有大大小小碎石的山脊上行驶，而最后进入下坡路段，享受高速穿梭在林道中的畅快，那么，作为All Mountain山地车中的强者“TREK Remedy”或许是你一个正确的选择。TREK独有的ABP+Full Floater系统，不仅可以为你提供极其畅快的骑行感受，而且能够使你驾驭着Remedy行驶在各种地形之间都能够转换自如，仿佛让你掌握了林道中的一切。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22742.html

Remedy是一款更适合平路和下坡的All Mountain山地车，独有的专利ABP+Full Floater结构表现出的较好的踩踏效率，佳的贴地性，结合FOX CTD前叉和TREK和FOX共同研发的DRCV后避震器，也使得Remedy在下坡地形上拥有良好的表现。

性能优越的亲民AM/Enduro车架——KINESIS ksm636

相信很多车友对ksm636都不陌生了，作为一款采用虚拟转点，结合浮动式结构设计，并且五千来块就能够得到的6英寸的全避震车架来说，这是很容易吸引小伙伴们关注的产品。官方售价只需5090元（不含后避震器）。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/21387.html

如果你还在为选择一台拥有优异性能，并价格亲民的AM/Enduro车架而发愁，那么KINESIS ksm636或许是你一个不错的选择哦，五千来块的车架，另在购买一个性能优异的避震器，可能也不会过万吧，你还在等什么呢，入手啦入手啦！

丛林中狡兔—Transition Patrol 650B 评测

Transition Patrol是属于一辆相对比较高端款的AM车型，使用27.5英寸轮径的它，前叉避震搭配ROCK SHOX PIKE RCT3并拥有160mm行程的，而车架后避震使用ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3 DEBONAIR带副油壶的避震器并拥有155mm的避震行程。在国外得到一致的好评，这次Transition Patrol便落入了BIKETO小编的手中自由测试一番。评测链接：http://www.biketo.com/product/geartest/23401.html

全车搭配很不错的配置，而车架性能也是杠杠的，爬坡性能：Transition Patrol在ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3和X1的配合下，拥有绝佳的爬坡性能，ROCK SHOX MONARCH PLUS RC3 把压缩阻尼调至最硬时后避震多余的避震动作大幅减少，为踩踏提供一个良好的平台，踩踏感觉硬朗不泄力。下坡性能：Transition Patrol四连杆结构令到后三角为骑行者提供灵敏的路况反馈，路感十分清晰，你甚至可以感觉到后轮碾过的是树根还是石头，为玩家带来非常独特的骑行感觉和体验。总的来说Transition Patrol是一台全能车型，无论爬坡或下坡都给玩家带来无限乐趣，这种独特感觉会令人乐在其中无法自拔。这款高性能AM山地车市售价为34188元，适合一些高级玩家使用。

顶级林道精英 MONDRAKER Foxy Carbon RR山地车

MONDRAKER这个西班牙品牌，在国内很少人会认识。然而在2014年末的时候，传说中的DH狂人Danny Hart转会到MONDRAKER的消息令所有人震惊，一直是GIANT车手的Danny Hart曾骑着Glory赢下不少比赛，这一则消息的出现令所有人的目光聚焦在Danny Hart和MONDRAKER的身上。这次来到BIKETO评测室的不是Danny Hart的DH坐骑，而是一辆次顶级配置Trail/AM级别的山地车：MONDRAKER Foxy Carbon RR，是Foxy系列中第二级整车(顶级为Foxy Carbon XR)，整车的实测重量为12.1Kg（不连脚踏）。评测表链接：http://www.biketo.com/product/geartest/22719.html

“很顺手”，车子刚接触不久便能很快地适应车子的特性，各种操控得心应手，骑乘时很有快感，避震系统吸收震动很灵敏，几乎察觉不到路面的震动，感觉可以用“软绵绵”来形容。但需要踩踏加速的时候，车架又能给予一定的踩踏支撑性，虽不能与100mm 行程XC级别的软尾车相比，但作为Trail/AM定位来说，它提供是极佳的踩踏效率。