说它是第一套，是因为拿到这对儿轮组已经有近一个月的时间了，但苦于一直出差出差出差，照片早就拍好却一直没能腾出时间装车测试。终于抽出空，写个开箱文。

小插曲：轮子是厂商直接从意大利寄来的，但正好赶上海关新政。所以大家懂得。2547.61欧加税。12%关税后再加17%增值税，以为就此赤贫的时候，厂商说他们来缴税。（当然，笔者并不是找厂商购买的，而是他们提供测试的，所以……各位若是海淘，一定要三思）

前前后后通关用了一周，等从上海回到北京的办公室后，发现它静静地立在桌子边上。那都是4月19日了。

两个红色轮组袋加上一个材料包，并无大异。在材料包上的贴纸是“Racing Speed”，可见他们的附件完全相同。

Speed 40T轮组会提供给蓝波-美利达车队用于今年的环法比赛。开包之后拿在手上的感觉是——轻！真轻！在不包括拉杆的情况下，实测前轮519g，后轮674g（SH/S规格塔基，后来换了意规，重量不会差太多）。与官方标称的1213g相比还轻量……我偷笑一下。

实拍图

前轮

后轮

笔者在拍完它的“果照”后已经给它套上了管胎。25mm管胎与这款车圈配合得刚刚好。

装配马牌25mmGATORSKIN管胎后实拍图

车圈

Speed 40T采用了全碳材质的车圈，并在表层覆盖了3K碳纹的碳布，整体看起来很精致，除非仔细寻找，否则几乎找不到碳布接口。刹车边经过3D处理后，表面没有环氧树脂和油漆层，呈磨砂状，当然需要与碳圈专用刹车皮配合使用，材料包中随轮组附带了Campagnolo红色碳圈刹车皮。车圈高度40mm，宽度24.5mm，可搭配25mm-32mm的管胎使用。整套轮组前后轮框高相同。

光线变化时，3K碳纤维纹路尽显无疑，细腻紧密，颇像一件工艺品。

100毫米微距实拍图

花鼓

前后轮花鼓与以往的顶级Fulcrum轮组所用的并无大异。两侧法兰盘为铝合金材质，中间轴壳为碳纤维材质，后花鼓采用了加大法兰盘的设计。前后轮均采用CULT陶瓷轴承，以及可调节的轴碗结构。前花鼓为18孔，后花鼓为21孔（左7右14,2:1结构）。轴芯为铝合金材质。在手上转动把玩的时候感觉轴芯的转动阻力很小，当然这并不能说明什么……

辐条和条帽

Speed 40T使用了双抽打扁的不锈钢条，与其配合的是铝合金条帽。辐条系统使用了DRSC条帽技术以及ANTI-ROTATION辐条防转动结构，最大程度上保证辐条永远处于出厂时的空气动力学位置，防止在使用过程中扁辐条出现转动造成阻力。配合马牌GATORSKIN管胎使用时，需使用延长气嘴，图中为40mm延长气嘴。

技术汇总

CULT陶瓷轴承

动态平衡

2:1编法

DRSC条帽技术

ANTI-ROTATION辐条防转动结构

3D刹车边处理

以及纯手工制造的证书和可追溯二维码

当然，轮子不是摆着看的艺术品，还是得真刀真枪的下地走走。但动态展示或许还得等些日子……我又要出差了！

责任编辑：凌子