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挪威小钢炮——哈根的Cervelo S5
人送外号“最能冲刺的TT手、最能TT的冲刺手”的挪威国家冠军——爱德华·博森·哈根，于环多菲内第四赛段冲刺战胜布阿尼和阿拉菲利浦，这辆挪威冠军配色版的Cervelo S5可谓功不可没。
只有闪电有金属配色吗？并不，早在去年环法MTN-库贝卡车队就发布了镀铬的金色涂装；哈根的挪威国家冠军涂装则由铬色和炫红色组成。
Cervelo声称新款S5的刹车位于立管与后上叉之间的低风阻区中，即使是普通刹车也不会带来多少风阻，这使手感远胜于市面上各种隐藏式夹器，告别一切隐藏夹器渣手感的尴尬。
后下叉内侧和前叉内侧为挪威国旗蓝，为了配色，并没使用金色的KMC X11SL而是最普通的KMC X11链条
哈根选择了Rotor 2InPower轴心式功率牙盘搭配Rotor NoQ常规圆型盘片，脚踏则是人称“棒棒糖”的Speedplay Zero Ti。
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大家都说
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受Shimano车队赞助条款限制（战车需完整使用Shimano旗下零部件），达科车队Cervelo S5上的Shimano Dura-Ace Di2电子变速套件均为额外采购而非赞助。 不懂这句话的意思，套件不是赞助的，那shimano赞助了什么？
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神理解，人家就说因为shimano抠门，所以达科整队人的9070电变都是车队自购的
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倒不是Shimano抠门，是因为达科用了rotor的牙盘，所以不能完整使用shimano套件，也就达不到shimano的赞助要求。我的意思一开始理解“受shimano车队赞助条款限制”这句话，以为是shimano和达科车队的赞助条款限制，所以就会引下误解，如果一开始把赞助条款改成赞助标准就不会有误解，因为条款是针对协议而言。
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对啊牙盘不是洗马路
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rotor也有自己的液压套件uno即使是自购da那为什么不磨标？再说这个不用全套也很难以理解，全套的标准是什么，飞轮和链条算不算，后拨的导板和张力轮算不算？
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人家shimano的要求更多，变速套件、轮组都得用他家的
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呵呵.禧玛诺赞助了崔克车队您应该是知道的，您即使不知道也可以去禧玛诺的官网看看，他们注明了他们赞助了崔克。然而崔克用什么轮组您大概也是知道的，他们用崔克旗下bontrager的轮组
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京科夫规模够大了吧，Shimano还不一样是额外自购的
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一直觉得s5很丑
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尤其是vwd，丑的一逼
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只有我认为涂装很耐看吗？
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几套9070对世界级车队来说真是小意思
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链条型号也错了，应该是x11
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身高多少？
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大爱S5
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沙发
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