克里斯汀·阿姆斯特朗的用车为FELT DA1

此“阿姆斯特朗”非彼“阿姆斯特朗”，本期【车手战车】所介绍的FELT DA1正是奥运女子两连冠的克里斯汀·阿姆斯特朗的专属座驾。

铁三运动员出身，连续两次拿下了奥运会女子个人计时赛的冠军，今年已经42岁的克里斯汀·阿姆斯特朗将再次代表美国队出战里约奥运会。

前叉、舵管、夹器、把立、车把整合度极高

整合到前叉内部的隐藏夹器，而轮胎方面，克里斯汀·阿姆斯特朗选择了Vittoria Chrono CS管胎

“简单、粗暴、直接”——SRAM ETAP无线电子变速套件Blips变速按钮

车头的无线信号发射器连接四个Blips变速按钮，刹车线管在弯曲度较大的地方使用节式线管（鱼骨线），有利于提升刹车手感。

另外两个Blips按钮位于休息把前端

Speedplay Zero Aero相对普通版，上锁面减至单面，另一面则为高尔夫球面，用于降低风阻

可调后轮距的“鱼尾叉脚”设计，可根据骑乘者所需调整后轮距离，后轮贴近立管可降低风阻，后轮远离立管可兼容更粗的轮胎、增强巡航稳定性……一系列用途，是各个品牌计时赛用车的“标准设置”。

克里斯汀·阿姆斯特朗一直是Rotor Q-rings的忠实用户，她认为椭圆盘可以使她比赛时的输出更为稳定；此外，SRAM Quarq Red 22盘爪式功率计牙盘同样是帮助她稳定控制功率输出的好伙伴。

技师自制的镀蜡链条，链条镀蜡可大幅降低运转阻力（效果比链条油更好）；虽然续航距离较短，但是足以应付距离较短的赛事，成为各大车队、车手在计时赛的首选。

后拨导轮当然也不能放过，亦被替换成陶瓷轴承版本的；至于车友关心的链条蜡层耐用性，看看后拨导轮就知道了（蜡层容易脱落，续航能力一般）。

前拨上安装的K-EDGE防掉链器可将掉链的风险降至最低，同样是各支车队的“标准配备”

肘垫上使用硅胶衬垫是由Fizik所提供的产品

整车配置

车架：FELT DA1

传动：SRAM RED ETAP无线电子变速套件+QUARQ RED22盘爪式功率计曲柄

车把：ZIPP VUKA AERO

前轮：ZIPP 808

后轮：ZIPP 900

轮胎：Vittoria Chrono CS管胎

图片来源：Cyclingnews

责任编辑：肠粉