盖里的避震器

姓名：Gary Forrest

在Gary Forrest的ibis Mojo HD3 team上装着这样一款避震器。这是一款X-Fusion的测试版避震器，专为Enduro赛事开发，油路结构复杂。

这避震器远看着实简洁漂亮的。这辆车上的前叉也是X-Fusion出品，曲柄组则是Raceface Next。

贾森的前拨

姓名：Jason Moeschler

在顶级职业赛场上，前拨这个零件好像已经逐渐被人们遗忘了。但是在2016年的Epic Cymru上夺冠的Jason Moeschler是非常少有的还在坚持使用2X10系统的顶级车手。这名非常有个性的车手不仅在林道赛事的小行程的cannondale上使用2X10系统，在Enduro World Series战车Cannondale Jekyll上也有时候会使用。

何塞的碗组，XX1转把及副把

姓名：José Antonio Hermida Ramos

无论是骑美利达硬尾还是软尾，为了把组位置更低，José的腕组永远是不用上盖裸露轴承的。至于进灰怎么办？反正有赞助商。

另外我们还能在他的车上看到最近赛场上很少有人用的副把和XX1转把。

洛根的后拨

姓名：Logan Binggeli

这辆帅气的铝本色KHS原型车基于市售版的KHS DH650车架打造。但是后拨是不是让你觉得很困惑？其实是Logan强行使用了城市内变速套件Shimano Alfine中的链条张紧器。没错，城市车套件，被用于了2015年的红牛坠山赛中，而在2016年结束的红牛坠山赛中Logan再次使用了这款后拨并搭配单速飞轮。

约什的碗组

姓名：Josh Bryceland

Josh Bryceland使用的Buzz Works偏心碗组是Chris King为了微调车架几何为旗下车手专门打造的，偏心量为8mm。Steve Peat，Greg Minnaar也都在使用这款碗组。

值得注意的是Bryceland和Minnaar选择的安装方向是相反的。图1是Bryceland的战车，图2是Minnaar的。Minnaar等于是把车架变大，而Bryceland则是把车架变小。