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车手战车 英国车手本·斯威夫特的Colnago C60
在2016年米兰圣雷莫获得亚军后，英国人本·斯威夫特离开了英国本土的天空车队，加入“全新”的世巡赛车队——阿联酋阿布扎比车队。从Pinarello换到Colnago，斯威夫特现在的主战车也由DOGMA F8更换为C60。C60仍然用手工制作的Lug接管结构，Colnago表示这个结构比一般结构更具刚性（呵呵~）。
▲本·斯威夫特的Colnago C60
▲阿联酋阿布扎比车队使用Power2max Super Record盘爪式功率计。
▲“反正不用自己掏钱，干嘛不用EPS？怎么贵怎么来！”（设计对白）
▲Campagnolo EPS电子变速的前拨依然拥有巨大的轮廓
▲集团里大多数车手都使用的Elite的这款Custom Race Plus水壶架，实际上，它是由“纤维复合材料”制成，而不是全碳纤维。
▲斯威夫特使用大家非常熟悉的Deda Zero100铝合金把立，长度为130mm。
▲前端配装了K-Edge的码表架，最贵的Garmin码表架之一。
▲这大梅花的Logo毒害了多少少男……
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
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大家都说
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碳纤维复合材料就是碳布+树脂，就是我们常说的全碳啊。如果这个不算全碳的话那么就根本不存在所谓的全碳了，因为纯碳布没有任何强度。
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这个碳纤维复合可能类似R171（跟321区别）那种复合？
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碳纤维加玻璃纤维加树脂也是复合材料
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为毛前后刹车轴还不一样。。。。
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因为sr夹器有前双后单和前后双轴之分
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把立漂亮！
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一直对那个车架连接处的设计接受无力
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179身高坐管高度77cm表示膜拜
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最喜欢梅花的钢架车
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其实我并没有看错 -
弯把好激进
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666
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居然不是7点多公斤
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漂亮啊
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