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车手战车 卡文迪什冲刺神器Cervélo S5
2017-01-27 13:45:28
出处 : roadcyclinguk
点击 : 49679次
评论 : 34
▲座管锁紧螺丝向前倾斜，便于工具操作
粗糙的白线标记着座管高度，两条白线意味着卡文迪什会根据情况来调整座高。
▲身为冲刺手，弯把中段没有冲刺按钮可不行
达科车队是唯一一支使用ENVE组件的世巡赛团队，卡文迪什的Cervélo S5上装配着一对71mm框高的ENVE SES7.8轮组，碳纤维把立也来自ENVE，整车的碗组、中轴均采用CeramicSpeed陶瓷轴承，出于对赞助商的尊重，技师没有将后拨导轮也换成CeramicSpeed。
码表座与把立盖整合在一起，减轻重量、降低风阻。车把采用的是PRO铝合金人体工学弯把。
刹车块与轮组的间隙相当紧密，轮组侧向刚性可见一斑，刹车块也替换成ENVE原装碳纤维专用刹车块。
ENVE轮组上粘粘了25C宽的Continental Competition Pro Ltd管胎，轮胎与立管真的只隔“一条缝”，丧心病狂的气动设计。
器材再厉害，始终只是工具，骑乘者才是赋予战车灵魂的人，期待卡文迪什今年依然能带给我们惊喜，听说环澳尤安很嚣张，盘爷默默推了一下眼镜……
责任编辑：张大法师
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本文来源
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大家都说
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83T大盘不是我们洲际键盘队的爬坡最低配置吗？
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数了一下应该是53T
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有必要数吗？ 基本每篇美骑的原创或转译的文章里都有笔误和错别字。
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楼主数的的是盘爷的盘的齿数，不是小编的错字数
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我智障了，没仔细看，对不起，打扰了
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这最多是ses4.5
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同感
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本来就是4.5，盘爷的训练轮。小编翻译的时候可能配错图了
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83T大盘不是我们洲际键盘队的爬坡最低配置吗？
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蛤蛤大笑，竟然有83t
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文章最后一句应该改成“盘爷默默地用中指推了下眼镜”
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可能用的是53T的飞轮
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豪车
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最丑坐管，鉴定完毕
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等飞弹退役应该让他试试各品牌车，看看到底哪家强
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好漂亮的绿色
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碾上吃过的口香糖之后......
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祝大家新年骑车好，骑好车，车骑好，好骑车
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江来报道上出了差错，你可是要负泽任的
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太像铁三车！
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