骑行台的作用，在北方的冬季尤其重要。当然，它不仅仅是无法出门骑车时的代替品。对于一个认真训练的车手来说，骑行台意味着高效率的训练，是提高体能的必备神器。

这篇评测的主角，是迈金GRAVAT智能骑行台的第二代。

硬件

▲GRAVAT外观简洁而不简陋，放在家中也十分和谐

▲骑行台本体收起后占地面积不大，方便收纳

▲配件一览：电源、快拆杆、塔基垫圈（10速用）、后开档转接头、ANT+接收器

▲开档转接头：安装方便，轻松在130mm（圈刹）/135mm（快拆碟刹）两种规格之间切换。适配142/148mm（桶轴碟刹）的转接头需要另外添置

▲将飞轮安装在骑行台的塔基上（10速飞轮需要加上垫圈），小编建议用户准备一组骑行台专用的飞轮，省去每次使用前后装拆飞轮的麻烦

提供惯性的飞轮重达6.4kg，提供更好的踩踏体验。我们知道在骑行台和在真实路面上的骑行体验——或者俗称的“脚感”，相差明显。同样的功率输出，在骑行台上感觉比在路面上更费劲。两者的差别来自于“惯性”。我们知道，质量越大惯性越大。在路面上，惯性来自人和车（数十公斤），在骑行台则来自转动的飞轮（几公斤甚至更小），因此在骑行台上动能损失比在路面更快。增加飞轮的质量，可以有效改善“脚感”。

GRAVAT内置功率计。功率计位于铝合金主体框架内，减少来自阻力轮的发热和电磁对功率的影响，同时加入温度补偿算法，使得精度进一步提高，误差在3%以内。传统功率计产品价格“高高在上”，让许多人不敢出手。有了这款价格亲民骑行台，你可以展开科学训练——当然只是第一步而已。

控制电路位于铝合金框架内。阻力是由电磁感应产生的，因此可以实现控制阻力大小的功能，最大可达2500W，满足从普通爱好者到专业运动员的训练需要。提供阻力的 6 芯电磁模组比第一代的 2 芯电磁模组功耗更低，发热情况也得到改善。

GRAVAT一代和二代都极大地降低了骑行台工作时产生的噪音和震动，在家中骑台再也不用担心被家人和邻居投诉了。

▲GRAVAT的高度恰好和700C的半径相同——换言之，把公路车装上骑行台后，不需要额外的前轮垫块

这一类将阻力直接接入到自行车传动系统的骑行台叫做直驱式骑行台。和通过轮胎传递阻力的传统骑行台相比，它的优点有：一，没有外胎的损耗；二，装拆方便，无需专用的快拆和前轮垫块；三，安静。

▲配件中的ANT+信号接收器，插上电脑后无需手动安装驱动程序（软件内置）

▲把硬件安装好，我们还需要在 PC 或手机安装对应的应用程序，才能发挥 GRAVAT 的全部功能