入坑以来，接触到的公路车品牌形形色色，令人眼花缭乱，而国人了解最多的当属捷安特和美利达了。我前前后后拥有过三辆公路车，都是捷安特，而且还都是同一系列。今天我就与大家讲述一下我与大G的不解之缘。

第一辆：2015款TCR SLR2（2017.8入手）

车架：GIANT TCR SLR 2

轮组：FULCRUM RACING 3

套件：SHIMANO 5800

坐垫：PROLOGO ZERO PAS ll

码表：百锐腾 310

锁踏：SHIMANO 105

把带：SUPACAZ

外胎：VELOFLEX

上高中的时候，自己拥有一辆美利达挑战者300山地车。天天压马路的我想要更快，体验速度和激情，对公路车充满了无限幻想。每次逛美骑论坛、百度公路车吧的时候，都能看到有人喜提这辆车的相关帖子。

那个时候碳纤维入门门槛还比较高，国碳也不像现在这样火，铝合金的车对于新手还是非常友好的（价格友好）。我记得这辆车官方售价是8800元，也算挺高的价钱了。黑红涂装个人认为非常好看，低调又大气，磨砂的质感摸上去也很舒服，涂装是我这三辆车中最喜欢的。

但当时高中没有钱买，就一直收藏着这辆车的图片。后来上了大学，去年的8月份的时候机缘巧合，遇到位朋友刚好出这辆车，尺码也合适。而且就骑了100多公里，车子也非常新。就把手里的挑三出了，咬咬牙入了人生中第一辆公路车，圆了自己当年的梦想。

不买不要紧，一买就心里总想着给自己的爱车换点东西，于是折腾就开始了。当然了，学生党也没啥钱，换的都是些小零件，开心就好。

这个配置我个人认为还是很不错啦，FULCRUM R3铝合金轮组一般骑行都够了，1500多克的重量相比原装十分不错，而且爬坡提升也比较大，不像原装那么沉重、拖脚。后轮2：1的编法，也能保证它的刚性十足。

铝合金轮组有其独特的优势，下坡不用担心其烧框，雨战、长途都让人十分舒心，甚至偶尔去碎石路撒把野它也能满足你的任性。不得不说在2000左右的价位，R3是一款非常优秀而且非常保值的轮组，是入门车友以及大佬们训练的必备之轮。

TCR SLR超轻铝合金车架不算很重，刚性也不错，我个人认为和CANNONDALE CAAD系列、闪电 ALLEZ系列有的一拼，是铝合金车架中的佼佼者。

我之后又陆陆续续买了一些骑行装备，生活费有一半都搭进去了。 什么kask莫吉托头盔啦、佳明520码表啦、蝎子骑行服啦、奥克利眼镜啦，陷入这个坑无法自拔，脸上笑嘻嘻，心里XXX。

不过年轻嘛，折腾呗！那句话怎么说来着，花在自行车上的钱不会背叛你！

第一辆车陪伴了我小半年，基本学校周围的都溜遍了。同时对车子也有了自己看法，一辆性能不错的车应该是啥样。对于器材认知度的不断提高，以及对碳纤维车架的憧憬，也让我升级的念头日益高涨起来。在我辛辛苦苦兼职以及每个月生活费攒一点下来，腰包终于鼓起来之后，在一个合适的机会出了我的第一辆TCR，心里还是非常不舍的。

第二辆：GIANT TCR ADV PRO TEAM （2018.1）

车架：GIANT TCR ADV PRO TEAM

轮组：GIANT SLR 1/ VISION M55/CAMPAGNOLO SHAMAL MILE

套件：SHIMANO R8000

坐垫：闪电 POWER ARC PRO 143MM

码表：GARMIN EDGE 520

外胎：VITTORIA CORSA CONTROL 25C

把带：SHIMANO PRO

去年环法环意SUNWEB车队的精彩表现，以及捷安特本身的高性价比，让小太阳（队版俗称）一时风靡。次顶级碳纤维车架，搭配最新的禧玛诺R8000套件，加上SLR 1碳纤维轮组，整车的配置十分均衡。如果说买一辆性能不错，价格不是很高昂的车，那我想捷安特小太阳是个非常不错的选择。

我也是下了好大的决心才把它带回家，之前默默做兼职，平时生活费省吃俭用一点，总算凑够了钱，说多了都是泪啊。不过在到手的第一时间，还是感受到了碳纤维独特的质感——很轻很硬。骑上去第一感觉就与之前的SLR 2不同，滤震性好很多，发力摇车也很硬，你几乎可以将你所有的力量都能传递到车上提升速度。

这与我在骑SLR 2的时候体会不同，总觉得有些疲软，但也可能是心里作用更大一些哈哈哈。禧玛诺R8000新款套件使用感觉还是很不错，变速灵敏，反应快速，外观也好看，前拨的调节也比105方便一些。

至于SLR1轮组，作为我的第一套碳刀，自然觉得很轻、很硬，花鼓声音很响。由于是30框高，起步还是很快的。

总的来说，小太阳能卖的这么火，自然有它的道理，抛开配置不谈，就凭队版这一涂装，sunweb车队不错的战绩，也会让很多人为它掏腰包。

换了Pro的队版把带，还是挺好看，手感个人还是觉得不错，相比之前用的菊花也差不多，但是价格稍微便宜，是性价比之选。

众所周知，原车SLR 1轮组有DBL技术加成，让这款轮组在二手3k到4k的档次很受欢迎。虽然圈不错，但是其花鼓与dt240行星棘轮结构不同，高速巡航较容易掉速，需要不停踩踏，但是爬坡的话还是不错的。

当然了，这些并不能阻碍它成为一款不错的轮组，刹车边也很靠谱，不错的快拆手感，还支持真空系统，这价格你还能要求点啥呢。捷安特制造，耐用！

后来我很想尝试一下高框，就把手中的SLR 1出了，入了二手VISION M55开口，不要问我为什么买这个，因为囊中羞涩。装上后，颜值提升很多，配色也很搭。

当然啦，重量也增加很多，这里建议大家如果路况好，高框还是用管胎吧，毕竟上刀不上管，等于然并卵，哈哈哈。

在使用一段时间高框之后，我发现自己的菜腿并不能踩的动55的大刀，而且还很重，爬坡吃力。作为一个体重不到60KG的我来说，这非常的不友好。所以我一直在寻思着什么时候能够换回低框，好让我这菜腿能够愉快地骑车。