Commencal也推出2019款的SRAM特别版Meta AM 29耐力山地车（点击查看美骑相关文章）。

3T Exploro是气动砾石路面公路车,然而很少有舒适型公路车将气动设计整合在一起，于是BH 推出了2019款Quartz Aero Disc气动碟刹耐力公路车。BH推测大多数骑手并不真的是纯公路车手，目前有更多的耐力公路车、全地形公路车甚至砾石公路车的选择，他们为什么一定要买最新款的气动公路车呢？BH宣称新款 Quartz Aero Disc将更舒适的耐力公路车架几何整合了气动公路车的设计，让车手在全天候骑行中更享受骑行。

27.2mm的后飘座杆可以过滤小振动，纤细的上叉位置也降得更低带来更好的舒适性。车架几何也为多日骑行提供了舒适性，更长的头管、更高的堆高值，前中心变长、后中心变短，整车提供更好的五通刚性和敏捷的加速性，六个尺寸车架可供选择。车架设计了平装碟刹、12mm桶轴、BB386 EVO五通，M尺寸车架重约950g (size M)，全车内走线兼容Di2的走线。

全内走线、平滑头管罩带来些许气动效益，胎间隙足够容纳32mm轮胎。

2019款BH Quartz 4.5圈刹版整车(左)和2019款Quartz Aero Disc 4.5（右）。圈刹版和碟刹版大体相同的设计，圈刹版售价1900欧元起、碟刹版售价2400欧元起，4700欧的顶配款Quartz Aero Disc 4.5配置了Ultegra Di2、Vision Trimax 40框高碳纤维轮组。

 台湾品牌Aerozine产品线中包含了齿柄、齿盘、中轴。铝合金和碳纤维的曲柄产品采用了可调长度技术，34T直装齿盘的山地曲柄组重477g,曲柄长度165mm到175mm,5mm长度可调，如果你想要更精确的调整，他们还提供171-174和172-173等长度的调节。

曲柄长度调节技术基本上在他们的产品线中普及了，包括4爪的非直装牙盘的曲柄组，还更新兼容了Shimano非对称的104BCD和96BCD齿盘。曲柄轴直径是30mm，宽度涵括了标准公路、山地、Boost和Super-Boost规格，该设计还预留2.5毫米的安装调整，不需要任何垫圈。齿盘由单块铝材CNC而来，多色可选，同时还可选椭圆盘，钛合金齿盘是他们在台北展上的新品（右下）。

Altor第二代钛合金折叠锁—APEX Ti，重715g,展开长度约为两英尺，比U型锁更灵活而且更轻，采用比车架和零件用到的硬度更高的5级钛合金加工而成。

专利的折叠接头更圆滑，清漆涂装的外表面也防止接触车架产生的刮伤。6色可选，售价189美元，如果你想锁住更多的自行车可以花347美元购买两件进行串联。

HideMyBell是个隐藏式的铃铛产品，最近因为产品线扩张所以他们换了个名字—CloseTheGap，并推出了一款铃铛和码表座整合的产品—Insider。他们的第一款非铃铛类产品其实是个整合尾灯安装座的多功能挡泥板—CoverMyBack(左下)，以功能给产品起名也算是通俗易懂。

CloseTheGap这款售价37欧元/50美元的Insider铃铛码表座，卡环直径是35mm，但也可以用转换套卡在31.8mm的的管径上，铃铛在左侧、码表座在把立正上方，可以更换不同规格的码表座来适配Garmin, Wahoo, Polar, Bryton, Lezyne或Mio等品牌的码表，重50g。