美国自行车品牌Trek现有的产品系列，包括高端的Domane，Madone，Emonda ，Speed Concept大环赛用车，以及新款的Checkpoint越野公路战车。

艰难创业于美国滑铁卢（Waterloo）“红谷仓”（曾是地毯仓库）的崔克（Trek）自行车，最初的自行车是钢制的旅行车架，但不到三年，这个品牌就有了实质性的扩张，最终崔克在1980年搬出了谷仓，搬进了滑铁卢另一个大得多的总部。从那时起开始生产公路赛车，然后在1983年制造了第一辆山地自行车，1984年进入配件行业。崔克从钢铁起家，1985年开始开发铝合金自行车，1989年，崔克品牌的第一台全碳纤维车架问世——“崔克5000”，车架重1.5公斤，它是由一家外包制造商生产的，一年后就停产了，1992年，崔克通过在碳纤维领域不断探索取得了更大的成功，并开始进行内部生产碳纤维自行车。1995年，崔克在美国威斯康星州的白水市（Whitewater）开设了一家独立工厂，计划在滑铁卢工厂只作车架的开发设计工作。“Project One”的定制涂装项目于2001年推出，满足那些想要定制专属战车的骑手。

Trek的OCLV碳纤维技术

崔克的碳纤维自行车架一直使用他们自己的专利“OCLV碳纤维Optimum Compaction Low Void”——字面意思是最夯实低孔隙碳纤维（注：碳纤维制作中的影响结构强度缺陷包括孔隙、脱粘、分层、杂质、固化不均等）。崔克相信这种碳纤维在低重量和高强度与刚度之间创造了最佳的平衡。

最佳夯实是指碳布排叠进入模具的方式，并通过加热和加压进行优化——在崔克看来，这两种处理方式是按照完美的比例进行的。低孔隙是指碳布层间的空间最小化，否则可能会降低强度和耐久性。

Trek对职业车手支持

崔克车队的德国老将延斯·福格特（Jens Voigt）在2014年打破一小时世界记录的Trek Speed Concept 9系公路车

如今声名狼藉的美国自行车运动员兰斯·阿姆斯特朗(Lance Armstrong)在得到了崔克的支持下走完了他的巅峰时期。1997年，崔克帮助他与赞助的车队——美国邮政职业自行车赛(US Postal Service Pro Cycling)签约，并砍下了1999-2005年连续七届环法大赛冠军，但所有这些胜利都在他违反兴奋剂规定后被剥夺的，并且终身禁赛。

2014年，Trek赞助了Trek Factory车队，即现在的Trek – Segafredo车队，为法比安·坎切拉拉(Fabian Cancellara)、阿尔波特·康塔多尔(Alberto Contador)以及延斯·福格特(Jens Voigt)等知名车手提供自行车，尤其是他在9月创下的一小时世界纪录。2019年，Trek将继续支持Trek-Segafredo男女子车队——（原女子职业车队Trek - Drop，2018年）。

Trek的收购

多年来，崔克进行了一系列引人注目的收购。最有名的也许是1993年收购的加里·费雪自行车（Gary Fisher bicycles山地车品牌）；然后是1995年的“棒槌哥”(Bontrager cycle，零部件和服装品牌)和2014年的伊莱克特拉自行车公司(Electra Bicycle，休闲自行车和配件)。目前Trek的自有品牌还包括Trek Factory racing(车队)、Trek Travel（自行车旅行机构）、Bcycle（有桩公共自行车）、Dreambike（社区公益车店）、Mansion Hill Inn（住宿酒店）。

Trek公路车系列

崔克能够根据不同的用途提供多种不同的自行车，一些型号的系列有多种不同材质级别可供选择(SLR高级碳碳纤维、SL碳纤维、ALR高级铝合金和AL铝合金)，然后这些都会搭配不同级别的零部件，不同的价格来满足你的需求。2019年Trek的公路车产品线中有Madone(气动公路车)，Domane(耐力公路车)，Emonda(轻量爬坡公路车)和Speed Concept计时赛战车，以及Boone（越野公路车）和Checkpoint(砾石公路车)。为了增加系列车型的深度，Trek提供了两种不同的几何：Madone和Emonda是H2(传统几何)的标准配置，但也有所谓的H1（激进几何）版本，将头管长度缩短30mm让骑乘姿势更低。Domane是一款H2“耐力几何”车型和“专业耐力”车型（更低的竞速骑乘几何）可供选择。