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震惊!萨甘竟用铝架参加环澳序幕战!
▲萨甘选择了Romin Evo作为自己的战车坐垫
▲后下叉的过线座因为后拨采用了Di2而闲置
▲萨甘选择了54-39t盘片
CeramicSpeed给博拉车队提供了中轴。如果铝合金的Allez Sprint碟刹战车在大环赛中获得了证明,那这对于铝合金的战车来说将是一个很好宣传。
整车规格:
车架: Specialized Allez Sprint 碟刹版, 尺寸56cm
前刹: Shimano Dura-Ace R9120, 160mm碟片
后刹: Shimano Dura-Ace R9120, 140mm 碟片
手变: Shimano Dura-Ace R9170
前变: Shimano Dura-Ace R9150
后变: Shimano Dura-Ace R9150
飞轮: Shimano Dura-Ace R9100, 11-28齿
链条: Shimano Dura-Ace R9100
曲柄组: Shimano Dura-Ace R9100, 54/39 齿盘 172.5mm 曲柄长, Specialized功率计
中轴: CeramicSpeed
轮组: Roval CLX 64
轮胎: S-Works Turbo RapidAir, 26mm真空胎
把立: Unmarked Zipp Sprint SL, 150mm长
车把: S-Works Aerofly, 420mm
把带: Supacaz Super Sticky Kush
脚踏: Shimano Dura-Ace R9100
座包: S-Works Romin Evo
座杆: Specialized Venge气动座杆, FACT Carbon
水壶架: Tacx Ciro
码表: Wahoo Elemnt Bolt
关键数据:
身高: 1.84m
座高(座包到五通): 750mm
座包前端到车把中心: 620mm
重量: 8.00kg
责任编辑:Avalon
讲道理,就算萨甘用碳架,估计也是冲不过主场作战的伊万,那还是第二……所以萨甘+铝架=萨甘+碳架,所以铝架=碳架
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37印象中没有
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22好吧,纠正一下我说的是老venge,19款没有那么重的。过于追求气动造型,形状大了用料多了自然就重了,tt车还10+公斤呢。
这架子真的是一言难尽,玩铝架还是c12和emonda吧
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24架子是不是太激进了
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22那是因为你没见过新款EMONDA ALR的实物
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23赞助爸爸说啥就是啥
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22用什么材质的架无所谓,重要的是赞助商能出得起钱。
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23只要萨甘同款,钢架都能卖
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