哈喽各位小伙伴们大家好，改车志征文活动已经过去两个月了，相信看惯了一众土豪的改车方案，大家一定连连叫壕，自叹“贫穷限制了想象”。这时，你们急需一个平民玩家，只用有限的金钱，为你们带来一场“宏大”的改装。

不过，这次的我和前两次都不大一样，这次的改装几乎都是为竞技服务的，所以为了保证性能，并不是注重单纯的低价，而是注重“性价比”。也多亏今年1600的压岁钱（我自己都想不到我19了还能有这么多钱）和寒假干兼职赚的1900（结果冰箱没插好电倒陪进去650），让我能有相对充足的资金来支持我完成这项工作。不过在正文之前，我想先向大家说一下我的家庭背景。

简单来说，就是——我这一家，我奶奶最大，其他人是基本上插不上什么话的。

寒假中有这么一个桥段：发了工资之后，我给自己买了件衣服，吊牌价399，而我海淘花了69到手。

▲借一张官图

到家后，猜我奶奶怎么说？（请脑补山东人语气）“狗烧包！你该是木衣服穿里啊！挣了点熊钱就买了身衣服！”然后叭叭叭叭一嘟噜。

此处省略一万字……

所以，走上这一条改车之路，除却本身动手强之外，更多的，实属无奈。

原谅我废话这么多，只是希望那些不明白我选择“改车而非换车”的人，能给我一点理解吧。

改车第四期工程，开始！这时的它和第三期还有点区别，加了灯加了包还加了锁，不要跟我说什么上锁是丢车的第一步，我就不信我上锁会更容易被偷。

1、上高框

万事开头难，没想到第一项工作能这么难。

何出此言？你们看，如果我给换个座管，换个把带，甚至说换个牙盘，我奶奶都不一定能看出来。但要是换个轮子，啊，还是低换高，就算再花的老花眼也能看出来，“你那轮子该是不能使啊！你说说这钱是不是没必要花！狗烧包还买个轮子，该是木法骑啊！”然后又是叭叭叭叭一嘟噜，能嘟噜十天半个月……

撇开最难的这一步不谈，单从轮组选择上断断续续纠结了三个月……

最后选了铝边碳这个“奇葩”，AC50，著名铝边碳，在x鱼上历史最低900一对。只是还没等我有钱，轮组就被人抢了……在我把钱存到卡里的那天，最后1000一对的也被抢了……

那，前后分开买如何？可AC50后轮好像也没了……于是乎，最终成了前铝后碳的奇葩搭配。

制动力主要来于前轮，故用铝；后轮制动力不强且手感差，较少使用，故可用碳作辅助。前AC50实质属低框铝刀，仅用碳壳做到高框，相对较轻；后碳轮属于正儿八经的碳刀，短条高框，驱动刚性相对较好。而且理论上在同等刚性前提下，后碳刀比后铝边碳要轻（并没有），完美的方案。

除了外观上……咳……好像也没啥不行的……

而且这细管径配高框刀……呃……一股超六的感觉有木有？

前轮超胖，搭配28c直接磨夹器顶，碳壳表面孔洞使得破风声十足，铝边制动暴力。后轮弯头辐条有点不爽，好在久欲的花鼓挽回一些颜面，声音骚气不少，两侧2x编法也使刚性进一步提升。

卖家使用时间不长，几乎无偏摆。比起之前的AK，反倒爬坡爽利。不过吐槽一下两个轮子的快拆，还没我那假AK的好用。

这里说一下很多人都可能有的一个疑问：高框在低速大逆风的情况下有没有用？我尝试之后认为:有用。相同的强逆风，高框轮即使在低速旋转下，依旧有比低框轮更小的风阻，在刚上高框的一段时间尤为明显。当然，高框轮越快收益越大，说不定轮组的高速旋转就有一部分玄学加成（454：这不废话）。

买是买来了，但总得让我有个理由安吧。

也是天意，两个轮都到手后一个星期，我还骑着那AK环山，下坡可能踩重了，到坡底时我听见一声闷响，紧接着速度就慢了，车身开始晃，我以为是爆胎，结果停下车来一看……条崩了。而且一口气崩了三根，真给面儿，想不换都不行了233。

再经过一番波折把轮组装上，顺水推舟地扯了个谎说“那师傅编的不行（躺枪），本来就是旧的，重新编上条能有多结实”巴拉巴拉之类的话，然后这个高框是别的骑友借给的云云。

我奶奶就……就信了？甚至意外地提出可以再买一对轮（看来去年的比赛还是有用的）。哎这可好，到时候“名正言顺”的把这对轮子从“别的骑友”的手里“买”过来就是了。

为了新轮组配了新刹车皮，结果固定螺丝没拧紧掉了一片，哭哭(?;︵;`)

2、换驱动

当初改车时，套件中的驱动系统是减预算最严重的，极低廉的价格使得质量并不好，大概就是在去年比赛的时候已经开始有跳链了，甚至出现“自动变速”的现象。

后期别说冲刺，就是温和摇车，在小飞上链条也会跳，踩一次能跳两次；在大飞上嘛……会先“自动变速”到小飞，然后继续跳……

还有牙盘，当初买来一个多星期后就踩出来软了。软到什么地步？捏着前后刹车使劲踩，都可以直接肉眼看到曲柄形变。

还有中轴，为便宜买了轴长115的，加上牙盘后量量Q值168，都快赶上山地了，输出的时候我得撇着个腿，X型腿骑车。就这样，又跳又软又别扭的驱动部分让我越来越想换掉它们。

这项工作和换轮同时进行，前面被轮子纠结的我，已经不大想再砍价了。

拿到钱这几天后直接就收了一个4600的牙盘，算上运费220，成色不算好，现在想来有点心疼。原大盘太丑了，花38收了个新盘片。

中轴也懒得挑了，直接从队长那里拿的（对啊19年我终于找到组织了）。

链条是KMC X8，走×鱼33。飞轮则是正宗的禧玛诺hg50-8，走×宝68，本来能更便宜，但想着避免后续质量麻烦，还是老老实实最正规的吧。

趁着驱动全部换新，顺便把变速毛病好好治治。之前的自动变速问题，是因为梁变内压滚珠的簧片无力，加之滚珠座磨损，导致的定位不稳定。

总之就是每次向大变，都要多变一个挡，再回去才行。拆解后发现是滚珠定位片和梁拨杆之间有虚位……算了放张图你们自己看吧。

这次配上了全新的屌炸天套件（牙盘：喵喵喵？），怎么能因为变速问题而毁了呢？于是这次是一咬牙，直接把定位片给粘住了，粘住之后还不死心，又拿焊锡把虚位给封死了，我看你再敢动……

至于自动变速，很简单，簧片压平点，让他们重新吃住滚珠的劲就是了。

这一项工程前前后后经历了一个月，全部改完后，上锁一蹬——我的天呐，这还是我的车吗！之前我只能感觉到我这个牙盘太软，现在我终于是感觉到是我的车太沉2333……可见刚性提升明显。单单中轴轻了200多克。

一掰一档的精准变速不禁令人放胆摇车。Q值减小之后更是整个人都变好了。就这样，刚性的大幅提升，以及重量的小幅下降，加之变速的稳定，还有发力的顺畅自然，使得我在环泰山的坡上从来没有这么痛快过！所以我前文提到的“爬坡反而比低框爽利”其实算是有多方面因素。

不过有一点头疼:随着Q值减小，盘片整体内移。而8速的卡飞在11速塔基上还要加垫圈。这就导致小盘小飞时链条极度倾斜，而新收的盘片几乎是平的，导致会蹭盘片内一侧……（我一开始还以为蹭前拨怎么调都不合适），而大盘小飞也曾经向外掉过链。

我想的解决方法是在盘爪和盘片之间再加个垫片，效果不错，不过好像因为这个导致了盘片的……轻微变形，看来还是原装好，虽然丑……

个中还夹了件事:我爸突然想骑我之前那小破山地健身。那车破成什么样？后花鼓轴碗骑碎了，硬塞了个不合适的轴承进去，传动磨损太严重，简单粗暴弄了单速，后拨充当了紧链器，前夹器内扭簧断了没法用，中轴咯吱咯吱响……

说实在，我都不想再动它了，抽空卖了破烂完事。但是大四的一位师哥（那比赛我27他18，而且他还摔了一次）建议我多骑一下山地，权当练腿。

加之我爸的需求，那没办法修呗，可我又不想花钱怎么办？——去原来的高中里找了一辆同学的僵尸车，废了劲了弄到家里，废了劲了两车拆开，加上之前改车的闲置零件，把两辆车，给拼了一辆车出来……

▲没有那两辆旧车的照片，你们只需要知道都很破就是了

“修”好了刹车加上了变速还轻了2.6公斤2333，6到飞起。

当然，那僵尸车质量不行，这个轻的很大一部分是为强度做了点妥协，但没事儿，反正是练腿健身嘛……

不过装车的时候前拨固定变速线的螺丝滑丝了，心累不想再拆别的前拨，况且那些也不好，不情愿地掏钱。三块九找着个不错的，但没想到口径买错了？！好在改了改还能用。

顺带发现一个道卡斯的把套15块，正好我这把套磨损太严重太粘手，顺带一换呗，光这标也值几个钱。

最重要的是:我淘到一个上古时代的ALTUS前拨，才15，仅仅是有点锈，连着之前那俩一块儿收了。到手证明确实不错，仅螺帽有锈，换了个就好了，减少了蹭链还轻了44克（有什么意义……）。

先前提到的梁变改tt指拨的方案由于没找到合适的人帮我加工而导致无限延期。

3、入码表

前文那师哥除了让我骑山地练腿外，还给了我两个建议:一个是上碳刀，“哎呀不贵2000块钱”。我“……”算是完成了一半吧。另外一个，就是让我买个心率带。

唉不是心率带吗，怎么标题是码表？

也是机缘，刷×鱼的时候突然发现个二手igs50，才178。要知道50在×宝上300多，×鱼全新240，突然蹦出来个178让我十分惊喜，和卖家聊了两句直接咬牙下单。现在证实功能正常，用划痕换去至少60块我认为是值得的。

不过要知道，我的计划是先买心率带，等需要再买码表。因为现在大部分心率带都可以支持蓝牙和ANT+双模，可以先拿手机代码表连嘛。不过你问我怎么用手机代码表的话……

穷人的创造能力是无穷的——钱穷法不穷。

而现在我买了码表，于是心率带，甚至包括踏频速度计就成了刚需。短暂的贴吧补知识和掂量了自己还有多少钱之后，无敌混搭方案再度上线：igs的表头，黑鸟的心率带，迈金的速度计和踏频计。所有的加起来是438（好数字），实际使用体验时间还不长，如果有想看进一步评测的，欢迎在评论区留言，我会根据有要求的人数多少考虑做一期评测，当然对文中其它感兴趣的东西也可以评论区发言，到时一起谈谈。

最后是一些杂项，19块8的气动水壶，我是想把它安在车头，引出吸管做成前置水壶的。20mm胎垫给前轮用的，但我怀疑这不是700c的，废了老大劲才箍上。刹车块不必再说，而一起买的国皓把带还没舍得安。

那车灯造型很复古，但是USB口4v供电，只能用充电宝。好容易淘到个4.2v电池组想单收个，结果只付了电池钱却多发了点别的。车灯接口还要再改成电池组的DC头于是又要收件……改车不是单单只把件改了换了就叫改车了！故事，才是改车最迷人的原因。

相比于改车时栽的钱，我想我们更喜欢的是改车时那些波折，那些喜悦，那一份感同身受……

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责任编辑：Fun倪