嗯，第五篇了……

前四篇你们已经看过我神奇的进阶之路，每一篇发出来，底下总会有一些人说“搞不懂这样有什么意义”、“直接换车他不香吗”之类的话。哎呀，这种种之间啊，还真不是简简单单几句话能说白的。

正好这次有这个机会了，不妨请各位容我一个辩解的机会，安静坐下来，听我讲讲故事，讲一讲这一段无法复制的传奇历程吧。或许听完之后，你们多少能稍微理解一点点。

PS：文字篇幅超长，省略号部分内容请戳⬆️上面视频

相信大部分人呢，应该都是都是上学上班期间，自己或被别人拉到了自行车坑里。但跟绝大多数爱好者不一样，我是一直在坑里，因为我是从有记忆开始，就已经在骑车了……

我还有印象是四五岁的时候，蹬的那种曲柄安在前轮上的童车，三轮的。那时候我们院里同龄的孩子是人手一辆车的。渐渐地，我长大了车子小了，于是我二姑就给我带来一辆我表姐小时候的童车，牌子叫好孩子。这车我姐骑过我哥也骑过，但唯独我骑的时间最长。

那个车是真的结实：轮子好像一共16根辐条，松了一根照样没事儿。一开始还有在后轮两边的辅助轮，骑的溜了之后，辅助轮也没用了。它一开始还有闸，后来就……

而我对于运动自行车方面的启蒙，首先来自于美利达（感谢美利达）。那时在上小学五年级，有一天中午上学，在路上捡到了一张垫板，印有美利达车店的宣传资料……

所以当初买自己第一辆车的时候，吵着嚷着要去美利达店里买，但被父母以各种理由拽去了自行车大市场，主卖邦德富士达。

也可能是因为赌气吧，本来想买山地，我就不买山地，最后350元挑了一辆折叠。emmm，事实上我买回来一共就没折过几次，因为根本折不起来，太困难了。有多少人是买了折叠车一辈子都不折叠的……

因为长时间骑童车被压着的原因，我记得很清楚，我换了折叠之后立马长高了五公分。一开始我也像童车那样习惯脚刹和两脚触地，因此把座子放的比较低。但慢慢我就发现骑着越来越难受，那往上升一点座子呢？嗯，舒服一点，再升一点，再升一点。不知不觉的，座管越拔越高，骑车的速度也和座子一样慢慢变高。

我已经非常习惯于等在红绿灯人群的前头，变绿的时候飞快的窜出去，最早的爆发力练习有没有？