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每周产品快讯:全新Liv Avail耐力公路车等
每周产品快讯,汇聚一周骑行类产品亮点,聚焦媒体关注趋势,让我们一起速览天下骑闻奇趣。
Nicolai在它的新车型Argon CX上使用了12或18速Pinion变速箱、盖茨碳纤维皮带传动,以降低维护保养的需求,对于公路越野和通勤骑手来说都是极好的。
变速通过车把上的转把进行,外走线,锥形头管,前灯搭配发电前花鼓使用。
车架后上叉与座管的接头使用了两片式中空焊接技术(HWT, Hollow Weld Technology)以减重,后勾爪可调节空间很大以便左右居中以及皮带张紧,车架兼容700c轮胎(也兼容650b)。
Nicolai Argon CX Pinion有五个车架尺寸可选,并可定制车架涂装,德国生产,五年质保。车架组含 Pinion和盖茨传动系统售价3349欧元,整车售价5499欧元起。
2020年度车型啥时候更新才是时候?Giant提前给出了答案:现在。2020款的耐力车型Defy Advanced以及2020款女士耐力公路车Liv Avail Advanced正式推出。2020款Defy Advanced兼容32c真空轮胎,搭配D-Fuse碳纤维座管、Contact SLR D-Fuse碳纤维车把。
顶配版Defy Advanced Pro O RED(左)搭配了OverDrive 2碳纤维前叉、SRAM RED etap AXS套件、RED D1 DUB曲柄组、Quark DZero功率计,售价7500美元。入门版Defy Advanced 1和2(右)都使用了碳纤维车架和OverDrive前叉,Advanced 1搭配了Shimano Ultegra套件售价2820美元、Advanced 2搭配105套件2350美元。
Liv 女士公路车采用3F (Fit, Form and Function) 设计理念,女士几何优化(短上管及低跨高,更窄的把宽及短把立),兼容32c轮胎,同样使用D-Fuse SL碳纤维座杆。顶配版Avail Advanced Pro Force搭配OverDrive 2碳纤维前叉、SRAM Force etap AXS套件 ,售价5500美元。Avail Advanced Pro 2(左下)使用了同款碳纤维车架和前叉,但采用了Ultegra机械变速套件,售价3700美元。Avail Advanced 1 (右下)、2和3只采用了Overdrive 1碳纤维前叉,套件选用了Shimano的Ultegra, 105或 Tiagra,售价从1950-2820美元。
斯洛伐克自行车品牌TrueBike带来了它的36er山地车样品,全新的铝合金车架、倒冲前叉、36寸轮组。
36″碳纤维轮组、2.25″的Vee真空轮胎 ,XT变速套件,外走线简单明了,车把的位置锁在双肩前叉管之间
可更换式的左右勾爪可以有很大的调整空间以及桶轴/快拆的切换,上抬的后下叉使得带传动也成为可能,下单到发货需要4-8周,整车重 16kg左右,搭配XT套件的整车售价在5000左右。
WTB推出了针对耐力赛及速降级别的29×2.8轮胎 Vigilante,高抓地力版本售价83.95美元,7月上市,同样售价的低滚阻版本现在可购买,轻量/高抓地力版售价72.95美元。
LOOK更新升级了Keo Blade Carbon锁踏并推出环法限量版(CCT TDF),使用了钛合金轴和陶瓷培林(降低18%摩擦力)并使用新密封设计达到IPX6防水,一对重190g,将会有九支车队使用新款的Keo Blade征战环法。环法限量版共1700套,售价290欧元,常规版Keo Blade CCT将会在今年下半年上市。
Vecnum推出了新款机械升降座杆Nivo,行程90-212mm,比液压或气压版本的升降座杆更容易维护,内部独特的机械结构保证座杆不会旋转,位置的锁定通过啮合钢制齿槽实现,回弹还是靠高压气室(200-300psi) 。
Nivo 有四个位置调节版本和无级调节TravelFit版本。坐垫夹头下还有个机构可以用5mm内六角扳手调节座杆的高度,全长为爬坡模式,-40mm为林道模式,-90或100mm为速降模式以及全行程下降的特殊模式。TravelFit版本其实也并非无级调节,只是每个位置差为4mm (内部机械齿的大小),最小插入深度为116mm,该版本的内部结构设计会减少座杆的升降行程。
Vecnum Nivo升降座杆的设计和生产都在德国,4位置版本的售价429欧元,无极调节版本售价439欧元,小尺寸重395g,适合30.9mm的座管内径,或者可以花19欧配置一个衬套兼容31.6或34.9的座管,无法兼容27.2mm。有四种长度可选(122, 152, 182, 212mm) ,并可搭配5种不同颜色的O型圈点缀。trigLOC线控指拨兼容MatchMaker卡环,售价20欧。
Shimano零部件品牌PRO针对35mm规格的Enduro/AM把组市场推出了Tharsis 的3Five系列产品。
7050铝合金CNC的Tharsis Trail 3Five把立提供三种长度35, 45,55mm可选,重150g。碳纤维燕把9°后掠、20mm抬升,800mm 宽重198g;同样外形的7050铝合金燕把,800mm 宽重270g。售价未定,但可参考31.8mm版本的Tharsis Trail系列产品售价,把立(150美元)、碳纤维车把 (220美元)、铝合金车把(100美元)。
我还以为20款Defy会上禧玛诺GRX套件……
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22应该不会的 defy属于耐力公路,顶多压缩盘配32t飞,grx套件高速齿比不够
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22那款中置变速的皮带车很中意啊,就是那个价格单位比较扎眼,把欧元换成人民币就能入手了……
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22中置变速,皮带传动,理想的车型。
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22这周的新品特别吸引!
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22广州美骑网络科技股份有限公司
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