Specialized 更新了SHIV TT碟刹版计时赛公路车，车架组减重500g，兼容2x 无线套件(座管后方可安装前拨挂耳，但无出线孔)，搭配Specialized的 Roval 321封闭轮，下沉的后上叉经过风洞优化后维持上端水平

前后桶轴，一体式气动把组减重200g、Reach和轮距稍增加、Stack则维持，延伸把和肘垫可额外可调整6-10°，新车现已随着Pro们征战赛场，现可预定，年底出货。

Cube 推出2020款 Litening C:68X SLT全能气动公路车，借鉴了Aerium TT气动优化的管型、全内走线，C:68X碳纤维材质打造的车架重量<980g(56cm车架含金属配件)

一体式气动把组将线管全隐藏，并整合了码表安装座，1000小时的CFD模拟和100小时的风洞测试，全新设计相比于老款车架节省了30W/-30%的气动阻力。标配25mm轮胎，也可兼容30mm轮胎，整车标配电变套件 (eTap 或 Di2)，但也兼容机械套件内走线。

一体把有四个选择，搭配6个尺寸车架，车架尺寸偏竞速。四款整车配置，前三款配置使用的是同样的C:68X碳纤维车架，而最低版本使用的是C:68碳纤维车架(+100g)。Litening SLT C:68X(左下)搭配SRAM Red eTap AXS套件、DT Swiss ARC 1100 62mm框高的真空胎轮组、陶瓷培林，售价7500欧；Litening SL C:68X(右下)使用了Shimano Dura-Ace Di2套件、DT Swiss ARC 1400 62mm框高碳纤维轮组(钢培林)，售价6500欧。 

责任编辑：Avalon