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骑行实验室:碳纤维轮组刹车性能横向对比测试

轮组点评

▲冠军:ZIPP 404 NSW

搭配刹车块:原厂灰色swissstop

干燥刹停测试:1.8s

潮湿刹车测试:1.9s

中等力度制动功率:1100W(30N)

极限刹车测试:100s无损坏 最高温度 210°C

简评:本次测试中的王者,4项测试中均取得最好成绩,独特的碳化硅刹车边技术,名副其实的“美帝,掌握核心科技”

▲第二名:FARSPORTS VENTOUX S6

搭配刹车块:swissstop黑王子

干燥刹停测试:2.0s

潮湿刹车测试:2.3s

中等力度制动功率:1200W(50N)

极限刹车测试:90s无损坏 最高温度 210°C

简评:全新一代方远S6,轮圈更新到了第三代,在本次测评中的每一代真的是肉眼可见的进步,作为提及国产轮组绕不开的存在,方远用实力证明了自己。S6也在本次测试中,紧跟Zipp,位列第二

▲FARSPORTS VENTOUX S6极限耐热测试后

而FAR VENTOUX S系列轮组由于使用Swissstop黑王子刹车块的原因,升温较高,在90秒测试中温度达到200℃以上仍未损坏,但是在100秒测试的情况下温度已经高于210℃,刹车边开始从轮圈内部发生开裂。

▲第三名:UNAAS TEAM 50

搭配刹车块:原厂灰色刹车块

干燥刹停测试:2.0s

潮湿刹车测试:2.4s

中等力度制动功率:1200W(50N)

极限刹车测试:80s无损坏 最高温度 160°C

简评:挪威的工作室品牌,创始人和注册地均确实在挪威,且在挪威当地有组轮车间。但国内的产品线和挪威官网的有所不同。不谈血统,只谈结果,测评中的第三,相当好的成绩,仅以微弱劣势输给了方远S6

▲UNAAS极限耐热测试后

▲UNAAS极限耐热测试后

UNAAS在各方面都表现出了中规中矩的成绩,在极限测试中刹车边的损坏较为明显,在160℃之后,两边凸起且内部开裂。在实际骑行中发生烧框时,影响会比较明显。

▲第四名:VORTEX N6

搭配刹车块:原厂灰色刹车块

干燥刹停测试:2.3s

潮湿刹车测试:2.4s

中等力度制动功率:1200W(50N)

极限刹车测试:70s无损坏 最高温度 160°C

简评:国产轮组中最早涉足碳辐条的轮组品牌,创始人为同济大学的黄博士,江湖人称“博士轮”。本次测试中的表演也可圈可点,但是在耐高温性能上遭遇滑铁卢。不仅在制动功率测试阶段就出现了损坏,当时以为是个例次品,故更换了另一个轮组进行测试,同样发生损坏。包括极限耐热测试中的个体,三个轮子都是160℃左右就发生刹车边被撑开的情况,并且伴随有很明显的开裂声。

▲VORTEX极限测试后

主要是刹车边的变形,轮圈上发生的异样很少,怀疑可能和刹车边加工工艺导致有关。

▲第五名:CAMPAGNOLO BORA ONE

搭配刹车块:原厂红色刹车块

干燥刹停测试:2.0s

潮湿刹车测试:2.9s

中等力度制动功率:1200W(50N)

极限刹车测试:90s无损坏 最高温度 160°C

简评:CP的BORA系列可以说是全世界自行车爱好者都推介的万金油产品,口碑极佳,整体表现也在平均值以上。作为业内首推排水槽刹车边的大厂,其对行业的引领作用绝对不容忽视。(BORA ONE、BORA ULTRA、BORA WTO、FULCRUM所使用的轮圈刹车边技术一致,可以等同)

▲CP BORA ONE极限耐热测试后

Campagnolo Bora One轮组所表现出来的性质比较特别。结合之前的测试中可以发现升温慢但是降温也慢。推测与轮圈所采用的环氧树脂有关,可能比热容较高。虽然极限温度只有160℃左右,但是由于升温比较慢,坚持的时间属于比较长的,完成了90秒的测试,但是无法通过100秒的测试,可以观察到刹车边有明显的翘起。




▲第六名:FARSPORTS VENTOUX C5 MK2

搭配刹车块:原厂灰色刹车块

干燥刹停测试:2.2s

潮湿刹车测试:7.7s

中等力度制动功率:900W(50N)

极限刹车测试:100s无损坏 最高温度 200°C

简评:第二代的方远c5,极限刹停及制动功率都处于尚可的水平,但在潮湿刹停环节表现远不及有刹车边排水沟的轮组产品,整体评分也在均值以下。不过惊喜的是C5是跟Zipp是唯二两款完全熬过极限测试的轮组

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  • 热门评论
  • 刘子光 2020-05-10 15:07

    看到了吗?买碟刹就没这些破事了

    查看回复(1)

    +1

    41
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    • 源发单车 2020-05-10 22:30

      大概只需要考虑气压问题了。

      +1

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  • 纽约的司机驾着北京的梦 2020-05-10 13:16

    怎么没有禧玛诺

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    +1

    23
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    • smile゛ 2020-05-10 14:21

      喜马诺的碳轮只有管胎的

      +1

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    • M.A.S.S. 2020-05-10 15:25

      禧玛诺的铝边怎么比啊

      +1

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    • 纽约的司机驾着北京的梦
      回复M.A.S.S.
      2020-05-25 14:41

      笑死我了,禧玛诺只有铝边?只有管胎?

      +1

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  • 黑胡椒牛排 2020-05-10 21:25

    用铝边加散热孔怎么样?能稍微好点吧?

    查看回复(4)

    +1

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    • 北小玊” 2020-05-11 07:46

      不沉吗??

      +1

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    • 黑胡椒牛排
      回复北小玊”
      2020-05-11 22:01

      沉,这不是怕冒烟么……

      +1

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    • 吾济懒 2020-05-12 10:43

      是铝的话还用散热?

      +1

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  • 暗黑龙卷 2020-05-11 06:56

    论圈刹刹车边,我只服xentis

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    • 广州助力鸡 2020-05-11 12:22

      能不能分享一下感受

      +1

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    • 暗黑龙卷
      回复广州助力鸡
      2020-05-21 14:41

      他家的碳刀就当铝轮来用就好,你甚至可以用铝轮的刹车皮

      +1

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    • DuraMaki 2021-01-08 14:49

      其实这轮也烧,如果用铝圈刹车块更是烧得七七八八的。只是他卖一对赚你5对的钱,随便你烧

      +1

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  • 源发单车 2020-05-10 22:31

    老王根本就不跟你们比

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    • 北小玊” 2020-05-11 07:46

      老王的刹车性能一般吧…

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    • M.A.S.S.
      回复北小玊”
      2020-05-13 16:30

      老王刹车职业都说菜

      +1

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  • 全部
  • jimmyayer 2021-02-18 13:19

    刹车块都不敢用一样的,还好意思说是评测。丢人

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  • WEEZY 2020-10-08 10:33

    方远c5二代各项测试成绩都很好,但是潮湿环境刹车太弱,原因是没有排水槽,我有了一个大胆的想法,就是有点费刀子

    +1

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  • qp留下的背影 2020-08-17 15:31

    这就是我买碟刹理由,没有这些破事放心去骑。

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  • wangyue9 2020-05-12 22:39

    这篇测评的成本太高了吧攒钱买Zipp,没毛病啊

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  • 永隔一江水 2020-05-12 18:04

    ECC的棕色刹车块是什么型号吖?

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  • fangcui 2020-05-12 17:08

    方远c3 摇车蹭车架问题 s系列有无改进?

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  • 丁浩宇被注册了 2020-05-12 10:57

    zipp,永远滴神

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  • 吾济懒 2020-05-12 10:47

    以前马维克老是有用户说不行,碍于大牌没人喷,这文章直接把内库都给它扒了。还有方元牛x

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    • jimmyayer 2021-02-18 13:23

      mavic多数型号在roadbikereview就是垃圾产品,只是渠道好售后快。外国自行车爱好都是由小店组成的小车队为单位,人家都是听当地车店推荐的,做熟人生意的没有诳语。你不知道不要以为别人都不知道。

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  • amazon1111 2020-05-12 09:12

    在山区骑车的我,看完这篇测评,更加坚定不换碟刹就一直用铝圈的决心,虽说碳刀烧框可以走质保,但是耽误时间。

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  • 奔跑的张先森 2020-05-12 08:41

    所以HED和shimano这些铝边碳刀才是王道?哈哈

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