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全面进化!迪卡侬 ROCKRIDER 新车发布会
ST900
ST900适合全天候长途山地骑游,具有舒适、易用、操控精准性等特点,为山地车爱好者们提供了一个进阶入门的选择。
▲ST900的车架相比ST530更轻,搭配ROCKSHOX XC30线控前叉
▲第二代COMBOLOCK避震线控,ROCKRIDER TKD88刹车套件
▲新设计的快拆手柄更符合人体工程学
▲12速单盘系统能适应更多骑行环境
▲前180mm,后160mm碟片
ST900售价3999.9元,将于今夏上市。作为一台12速山地车,ST900的适用性更强,价格更亲民,同样是适合入门级用户的升级产品。
如果你是一名追求下坡和林道操控的车手,AM100S可以让你在享受山地骑行乐趣的同时不至于逢坡必推。如果你是一名追求爬坡同时又面临长距离赛道的车手,XC900S会是你最得力的专业助手。如果你是生活在城市刚刚入门山地骑行的新人,那么ST530一定可以帮助你更好地入门。而如果你是新人,还需要适应较长距离的骑行,那么ST900可能会更好地解决你的问题。
迪卡侬此次发布的ROCKRIDER新车带来了全系的升级进化,让不同的山地车爱好者都能找到适合自己的那款车,并且如此价格在同配置的车型当中占据优势,值得说一句:真香!
责任编辑:CC
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方孔中轴的sx牙盘,第一次见到
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22不要看到个螺丝就说是方孔,这个用的是SRAM的花键中轴
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22也有可能是花键,只是想说的时候提交了回复了,懒得再打
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22闪电都用了好久了,没想到吧
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223-11速后拨,3-10速指拨转把,3速前拨,1-11速链条,3-11速魔术扣,3速牙盘,油碟套件,机碟套件,各种品牌规格来令片全都有。
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22为啥不出了全碳的车架...前三角碳,后三角铝就感觉很别扭。
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22捷安特闪电美利达Yeti全都有前碳后铝,到了迪卡侬就别扭啦,换了Enduro就真香咯。
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22佳能戴尔Habit表示有话说,当然,都不是一个价位的「手动滑稽」
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22老实说那个xc900s比xc100s的车架并没有轻多少,车架自组的话感觉xc100s性价比更高。
都0202年了还把重量和性价比直接挂钩,买车回家举铁用吗。放别的牌子前碳后铝真香balabala,放Rockrider就是这性价比不行。
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22因为我自己的车是xc100s,我只是单纯从假如只有车架和用一万五自组的角度来看而已。我一直都认为迪卡侬的上档次的山地车都是很高性价比的。
我只能告诉你,会修的一定有,不会修的也一定会有,因为每个人都需要进步!
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22xc900s这个29er+boost+120行程的规格和配置,性价比很高,比如和闪电的epic evo来说。但不知道作为轻林道车(或许这是迪卡侬的XXC级软尾?),几何骑起来感受如何。
恕我直言,最后两款的走线设计,越野一趟清理淤泥积水会怀疑人生。要么从上管走线,要么下管走线用全线管保护,山地毕竟不是公路。
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22入门体验你觉得会有啥泥泞路面,大多数人买了就是骑乡间小道
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22说的也是,估计买来多数山马。
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22磨焊道的你骑着开心就好咯
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