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开口、管胎将被替代？公路迈入真空胎时代？
近几年各大品牌不断地研发，公路车真空胎也逐步亮相各大比赛车队和众多骑友轮上，那么公路车到底适不适用真空胎呢？公路真空胎真的将成为主流吗？这个问题一直颇受争议，众说纷纭。下面，将从五个方面来比较分析。
1.什么是真空胎，它的原理到底是什么？
早期“真空胎”在欧美被定义为Tubeless，没有内胎的意思。Mavic（马维克）、Michelin（米其林）、Hutchinson（哈金森）三家公司在2000年左右共同推出了“通用无内胎系统”（Universal Standard Tubeless）也就是我们熟悉的UST规格真空胎，这一技术首先应用于山地车领域并获得很好的反响。随后，许多厂商便开始它在公路车领域的应用。
山地车大多跑的都是非铺装路面，使用真空胎可以在碎石、树根增加抓地力。而它又会给公路车带来怎样的增益呢？
2.公路车使用真空胎的益处
一是响应程度提升，从操控方面到加速方面都有提升，真空胎对比开口胎在重量上已经失去了优势，但是它在操控和路感上和开口胎还是有所不同的。面对铺装路面的起伏，骑行起来没有原来的滞后感（这也得益于与现在无钩轮组的搭配使用）更加轻快舒适，使得每一次的踩踏都可以清楚的被感知。其次，真空胎在侧向支撑方面也优胜于开口胎，在上坡和高速过弯时都会让你更加有信心。
开口胎在爆胎的时候，由于胎压较高，轮胎瞬间漏气，对于骑者来说有较大的安全隐患。同样的情况，真空胎在短时间内就会被补胎液补上，再用气瓶一充气，又可以正常行驶。正因为如此，日常骑行便可以少带许多换胎装备，例如：备胎、气筒等。可以多带些能量棒来补充体力。
（美骑版权所有，请勿转载。如有需要，请与我们联系。）
上一篇：公路车轮组真的需要无钩车圈吗？
大家都说
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真空还是老问题，整体重量比开口+超轻内胎轻个20g左右甚至会重；还没有统一的真空槽标准，各个厂家以及轮胎厂商的不统一，可能会导致车圈和胎不兼容造成脱框（比如说最近比较
的无钩）；以及换了真空就牺牲部分应急情况，路边遇到自补液补不上的洞会比管胎更加麻烦，最后需要货拉拉帮忙。
不过既然都用上货拉拉了还用真空干啥，管胎不香（狗头）-
奸特整了个公路真空胎补胎贴，直接贴在外侧
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又在整新活，而且cadex的胎质非常硬，不怕影响路感吗
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奸特搞新活不是一两天了 全球网站还看得到前后拼接式keo锁片
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越看越迷茫了，到底公路应该用什么胎
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你被眼花缭乱的广告迷惑了双眼……
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就开口胎最好 随身带着内胎 撬棒 打气筒 走到哪里都不怕
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确实是有点儿，呃呃
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都再说真空不需要开口那么高胎压，滚阻更低的优点，目前也没有明确的数据。等着外媒哪天出真空和开口的滚阻数据对比。看看到底能差多少。25胎宽替代23，不就是这么对比出来的么。
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bicyclerollingresistance网站 同GP5000，真空版低1.7w。最强真空corsa低3w
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我去搜搜看。不知道对比时胎压如何。
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感谢提供这个网站，真的是数据翔实。我去看了一下，把GP5000进行了对比，真的惊艳到了。同样型号，GP5000开口版在120胎压下滚阻10瓦，而真空版胎压80就能达到9.9瓦超过开口120胎压的低滚阻。虽然开口那边使用的不是超轻乳胶胎，我觉得这个数据已经够了。所以，不是真空不能用高胎压，而是不需要。
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说低胎压比高胎压性能好，估计是在比利时测试的。303s是款走砾石路的gravel轮组，其实看看这些真空胎的官方宣发图也知道它们适用的路况了。不分场合强行推广某些理念误导消费者，效果会适得其反。得益于中国的基建工程，耐力车都越推市场越 萎缩，弯把山地在国内真能成气候？
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朋友敞亮人
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这理解的 通透
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忠实真空胎用户过来说句，我是闪电的clx50+自家sw真空28c，体重88KG，胎压90，只拿闪电的顶级开口黄边胎做比较，骑龄只有一年，没用过26c，只说个人感受；路感方面，两者接近，但真空胎优于开口，振动颠簸过滤，同28c同胎压90，真空明显强于开口，虽然在28c情况下开口明显优于26，但压过颠簸和凸起凹陷以及一些略烂路面时，开口胎过滤到最后会感觉很生硬，但这种情况真空就会让你感觉软软的。
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再说滚阻，说实话个人没有明显感觉到变化，个人感受持平，但滚动时的声音，我觉得真空的声音比开口更明朗=。= 接着是侧向抓地里，作为一个下坡过弯必压爱好者，开口胎在压弯时循迹性会模糊些，说白了就是感觉不流畅，真空胎就不存在这个问题。
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再说便利性，真空胎同样可以塞内胎，唯一麻烦地方在于：如果没有足够的清水，塞内胎后需要尽快清洗补胎液（换胎当天），否则会发生时间久后补胎液黏住内胎，在骑行中扯爆，从而炸圈，这是本人亲身惨痛经历。至于换胎，便携气筒完全没必要，高压气瓶直接可打真空胎，开口也适用，个人从不携带所谓便携气筒，不方便也不好用。
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最近闪电更新了心轮组，不支持真空胎，无奈换轮组顺便换回了黄边，说实话真是各种不舒服，但也凑合用了。 最后讲下真空胎自补液问题，一般常见的扎胎，都可以补上，但我要强调，只限于非雨天，只要洞不过大，就算没法及时补上，路边找有土的地方滚一下有奇效；自补液唯一的缺点在于不抗水，雨天或者地面湿的情况。如果扎胎，根本补不上！！！！！！！！
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hello我滴朋友
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小梅
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这个就和气动、碟刹的发展经历一样，现在基本高端车型都是气动优化了，高端轮组、车架、套件也不出圈刹了，迟早高端轮组也会取消开口胎的，就算闪电新的轮组只能用开口胎，但是它还是个真空胎床，也不知道是不是测试没通过只好当纯开口轮组卖了。
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想买方远的纯粹开口胎，可它为啥就是不出呢
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克里斯托弗：别跟我提真空胎……[~em_150~]
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AG2R为什么用快步的图片腻
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这个赛段ag2r垫底，直接导致巴代大秒差掉出gc榜，图片估计不好找。 当然这也不能怪车队经理，本来ag2r计时赛能力就弱，器材赞助商meddy还没有计时车，找了辆ridley刷漆代替的。临时拼拼凑凑的班底，不能苛求太多
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管胎大法好
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坚决不用真空胎
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不知道何时开始呢
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开口胎用用就习惯了…………
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真空胎可以取代管胎，开口胎，但不是现在，是在遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥远的未来
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