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开口、管胎将被替代？公路迈入真空胎时代？
3.车队在比赛中的使用
在2019年的环法自行车赛中，AG2R车队所有车手在第二赛段的团队计时赛上都使用25mm宽度的马牌Grand Prix 5000 TL真空轮胎。他们的车队经理说真空胎在滚动阻力方面要优胜于管胎，可以提高车队整体速度。不过，对于大多数车队来说，在公路车比赛的配置上还是以管胎为主，由此可见，真空胎并未代替开口胎和管胎。
4.真空胎的不足之处
就目前情况来看，真空胎与真空轮组的选择已经比较完善，但是与相对应的无钩轮组的匹配还需等待一时，它的价格也是居高不下。另外，真空胎相对于开口胎的胎压是要更低的，不是因为安全性而是因为性能。Zipp新发布的303—S内宽23mm，轮胎会撑的比较开，厂家认为低胎压才能拥有更好的性能。相对于Giant SLR1轮组来说，它使用17mm的内宽，胎压可以达到120psi，可见真空轮组可以使用高压，但没必要，因为低压更有优势。
5.现在市面上比较常见的几款真空胎
▲WTB Exposure
▲Schwalbe Pro One TLE
▲ Bontrager R3
▲Hutchinson Sector 28
▲Specialized S-Works Turbo 2Bliss
▲Continental Grand Prix 5000 TL
▲Maxxis Highroad HYPR K2
最后，总结一下，现在的真空胎技术已经是相当成熟了，其实可以等它与无钩轮组完全兼容以后再去使用（仅代表笔者个人观点）。当然还需要结合自己日常的骑行习惯与骑行路面去选择到底上不上真空胎，如果你一直是追求路感“高压患者”，那么真空胎你就要考虑一下了。另者，现在的真空胎价格也不低，如果你的轮组本来就支持真空的话，不妨买一对回来试一下。
责任编辑：Avalon
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上一篇：公路车轮组真的需要无钩车圈吗？
大家都说
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真空还是老问题，整体重量比开口+超轻内胎轻个20g左右甚至会重；还没有统一的真空槽标准，各个厂家以及轮胎厂商的不统一，可能会导致车圈和胎不兼容造成脱框（比如说最近比较
的无钩）；以及换了真空就牺牲部分应急情况，路边遇到自补液补不上的洞会比管胎更加麻烦，最后需要货拉拉帮忙。
不过既然都用上货拉拉了还用真空干啥，管胎不香（狗头）-
奸特整了个公路真空胎补胎贴，直接贴在外侧
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又在整新活，而且cadex的胎质非常硬，不怕影响路感吗
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奸特搞新活不是一两天了 全球网站还看得到前后拼接式keo锁片
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越看越迷茫了，到底公路应该用什么胎
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你被眼花缭乱的广告迷惑了双眼……
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就开口胎最好 随身带着内胎 撬棒 打气筒 走到哪里都不怕
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确实是有点儿，呃呃
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都再说真空不需要开口那么高胎压，滚阻更低的优点，目前也没有明确的数据。等着外媒哪天出真空和开口的滚阻数据对比。看看到底能差多少。25胎宽替代23，不就是这么对比出来的么。
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bicyclerollingresistance网站 同GP5000，真空版低1.7w。最强真空corsa低3w
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我去搜搜看。不知道对比时胎压如何。
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感谢提供这个网站，真的是数据翔实。我去看了一下，把GP5000进行了对比，真的惊艳到了。同样型号，GP5000开口版在120胎压下滚阻10瓦，而真空版胎压80就能达到9.9瓦超过开口120胎压的低滚阻。虽然开口那边使用的不是超轻乳胶胎，我觉得这个数据已经够了。所以，不是真空不能用高胎压，而是不需要。
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说低胎压比高胎压性能好，估计是在比利时测试的。303s是款走砾石路的gravel轮组，其实看看这些真空胎的官方宣发图也知道它们适用的路况了。不分场合强行推广某些理念误导消费者，效果会适得其反。得益于中国的基建工程，耐力车都越推市场越 萎缩，弯把山地在国内真能成气候？
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朋友敞亮人
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这理解的 通透
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忠实真空胎用户过来说句，我是闪电的clx50+自家sw真空28c，体重88KG，胎压90，只拿闪电的顶级开口黄边胎做比较，骑龄只有一年，没用过26c，只说个人感受；路感方面，两者接近，但真空胎优于开口，振动颠簸过滤，同28c同胎压90，真空明显强于开口，虽然在28c情况下开口明显优于26，但压过颠簸和凸起凹陷以及一些略烂路面时，开口胎过滤到最后会感觉很生硬，但这种情况真空就会让你感觉软软的。
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再说滚阻，说实话个人没有明显感觉到变化，个人感受持平，但滚动时的声音，我觉得真空的声音比开口更明朗=。= 接着是侧向抓地里，作为一个下坡过弯必压爱好者，开口胎在压弯时循迹性会模糊些，说白了就是感觉不流畅，真空胎就不存在这个问题。
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再说便利性，真空胎同样可以塞内胎，唯一麻烦地方在于：如果没有足够的清水，塞内胎后需要尽快清洗补胎液（换胎当天），否则会发生时间久后补胎液黏住内胎，在骑行中扯爆，从而炸圈，这是本人亲身惨痛经历。至于换胎，便携气筒完全没必要，高压气瓶直接可打真空胎，开口也适用，个人从不携带所谓便携气筒，不方便也不好用。
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最近闪电更新了心轮组，不支持真空胎，无奈换轮组顺便换回了黄边，说实话真是各种不舒服，但也凑合用了。 最后讲下真空胎自补液问题，一般常见的扎胎，都可以补上，但我要强调，只限于非雨天，只要洞不过大，就算没法及时补上，路边找有土的地方滚一下有奇效；自补液唯一的缺点在于不抗水，雨天或者地面湿的情况。如果扎胎，根本补不上！！！！！！！！
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hello我滴朋友
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小梅
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这个就和气动、碟刹的发展经历一样，现在基本高端车型都是气动优化了，高端轮组、车架、套件也不出圈刹了，迟早高端轮组也会取消开口胎的，就算闪电新的轮组只能用开口胎，但是它还是个真空胎床，也不知道是不是测试没通过只好当纯开口轮组卖了。
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想买方远的纯粹开口胎，可它为啥就是不出呢
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克里斯托弗：别跟我提真空胎……[~em_150~]
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AG2R为什么用快步的图片腻
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这个赛段ag2r垫底，直接导致巴代大秒差掉出gc榜，图片估计不好找。 当然这也不能怪车队经理，本来ag2r计时赛能力就弱，器材赞助商meddy还没有计时车，找了辆ridley刷漆代替的。临时拼拼凑凑的班底，不能苛求太多
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管胎大法好
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坚决不用真空胎
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不知道何时开始呢
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开口胎用用就习惯了…………
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真空胎可以取代管胎，开口胎，但不是现在，是在遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥遥远的未来
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