近几年随着国内出现了越来越多的XC赛事，相比于26/27.5通过性更强的29er山地XC车逐渐成为主流，为了那对看着就很爽的大轮子我也“跟风”一回，装了一台自己的29er。

相对26和27.5，29er的头管高度通常会更高一些，笔者175cm的身高、81.5cm的跨高所对应的坐垫高度，一般情况下是基本没有落差可言的，甚至一些情况还会形成负落差。虽然我骑得很菜，但何尝没有一颗竞（zhuang）技（bi）的心呢？没有落差，车头不够低，这怎么能忍？

动手，搞它！

看了下自己的支付宝和微信零钱，emmm，又得发挥我“垃圾佬”的能力了。

降低车头高度无外乎就是前叉截管减垫圈、换负角度把立这些常用手段。

把立

先选一只合适的把立，目前主流的是负17度或者负20度的把立，而且结构样式也都大同小异，SL-K很帅，但价格不菲又害怕买到假货，那些某宝爆款的结构与FSA很相似的某K牌、某H牌、某B牌等一众产品价格倒还可以接受，可重量上比我原来用的UNO负17把立又重了大几十克甚至一百克。有没有更好的选择呢？

终于，在“海鲜市场”找寻了几天之后，我想我找到了合适的选择。和当年很火的LAPLACE蝎王把立同款的CNC负25度90mm长度把立，角度和长度刚刚好，重量也十分喜人，最最重要的是，它只要60块，还包邮。趁着卖家老哥刚刚发布还没多少人看到，我果断拍下付款。快递到手后迫不及待地拆掉包装，摩挲着把立表面加工留下的刀痕，虽然不够精致，但散发着工业朋克特有的不羁。

我猜肯定会有人暗暗吐槽把立的颜色，其实我倒觉得无所谓，毕竟这么便宜了，性能重量都满足，还想要颜值，60块钱我咋不上天呢哈哈哈。更何况，这是什么颜色？绿色，这是传说中王者的颜色，它代表大自然的生命，象征着无上的力量啊！（手动滑稽）

碗组

负角度把立有了，想进一步降低车头高度，就得从碗组下手。

得益于之前多次装车的经验，“垃圾佬”遍寻某宝，终于在一家店找到了一款超薄的碗组上盖，厚度仅仅3mm不到，到货后装上车，才发现了自己预料之外的问题。因为碗组上盖和把立之间没有垫圈，把立角度过低导致挤压碗组上盖前端，根本无法正常使用。

把立和碗组上盖两者“打架”，势同水火，这可如何是好？

既然“一山不容二虎”，干脆把碗组上盖去掉不用好了！把立直接压着紧迫圈，貌似也不是不可以，这样的话车头还能再低几毫米。那碗组上培林直接裸露着岂不是不利于防尘防水吗？别担心，某宝41.8mm的上培林价格低至十块钱包邮，如果坏了的话直接换新的就好了（事实上我也多买了一个备用），不过后续一个多月的使用经历告诉我它并没有那么脆弱娇贵，完全是多虑了。

一开始碗组搭配的是银色的紧迫圈，后来在某家店买把套时，发现了金色的铝合金紧迫圈修补件，单价1块钱买一个试试，到货装上车，比银色的又低了2mm左右，

不过这下也正好到了极限，再低一点点的话就又要和把立“亲密接触”了。

至此，车头高度基本确定了，把前叉截管，预留了一个10mm垫圈，选用又轻又便宜的捷安特超薄碗组盖，大功告成！

算下总的花费，把立加上碗组培林、紧迫圈、碗组盖以及运费，一共还不到一百块。最终的效果还不错，虽然人骑得不快，但车子一定要帅！

“垃圾佬”的快乐，就是这么朴实无华，且枯（无）燥（奈）。

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