“改车志”有奖征文活动火热进行中。下面是来自美骑车友“Project-D”的分享。（PS：毛坯架未经安全检测，存在较高的危险，请大家不要轻易购买使用）

是的，你没有记错，那个毛坯架装车的菜狗咸鱼又来了，这次来和大家聊一下这台毛坯架组的小山马吧。这要从2016年底说起，为了准备即将到来的寒假长途骑行，一个1k左右成车计划逐渐在我脑海里清晰。

▲整车效果

车辆的具体配置如下图:

先来看这个车架，有人会问我为什么如此中意毛坯架？不怕安全问题吗？其实主要还是因为预算限制，毛坯架便宜低调，长途不用担心划痕剐蹭，休闲骑，买菜用不容易被贼盯上，当然，没有了漆面还能偷点重量，至于会不会断，这个还是要具体看车架的（也许还要看一点点人品233），只要不是粗制滥造的不合格产品是不会那么夸张脆弱的。

我选择的是一个26x17寸的v刹车架，裸重1500克左右。我很喜欢它矩形截面的后下叉，酷似“奸特”早年的设计，据说刚性不错；

▲方形后下叉

另一个值得一提的是它焊接的细节，整齐均匀的鱼鳞形焊缝，有一种原始粗犷的工业美感。比较可惜的是因为尺寸问题，只设计了一个水壶架位，这点对长途骑行来说有点不足。如果肯花些时间和耐心把车架表面打磨抛光，闷骚的金属银色必定能使颜值上升一个层次。

▲头管焊缝

▲三通焊缝

再看看这根和我年龄相仿的rockshox前叉，某宝上看到的90年代库存货，原盒包装还带说明书。铝合金叉腿，60mm左右的短行程，吊刹，有牙舵管，满满的复古气息。这根小巧的叉子重量讨喜，未截管状态1480克左右，避震效果一般，但休闲骑足够了。当然因为瘦小的叉腿，它的刚性很一般，发力摇车有时前轮会蹭刹车皮。不过1xx的价格足以原谅一切，个人认为对于禁止硬叉的山马赛它或许是个很有性价比的选择。

▲前叉

轮组没什么可说的，中规中矩的禧玛诺rm60花鼓自编威盟zac2000车圈。我很喜欢rm60花鼓两侧的防水胶套和壳体上机加留下的纹路，标签上的红色“8s”字样仍显露着禧玛诺当年由7速步入8速时代的自豪。威盟这个车圈我要吐槽一下，26的窄圈，单根重量却超过600克，真是“用料十足”啊！

▲轮组

▲rm60花鼓

前后轮都使用了建大的k895外胎，作为不可折叠的钢丝胎，单条480克的重量再加上低滚阻的胎纹，算是很廉价的山马胎选择。

▲kenda k895外胎