▲Roval Terra CLX轮组

作为一台砾石公路车，开档自然不能小，S-Works Diverge原车标配Dirty Kanza的Pathfinder Pro 38mm黄边胎，并且最大可以支持700x42c的车胎，非常的夸张。

原车这对车胎搭配Roval Terra CLX轮组重量仅为1296克，环顾四周竞品，你就能体会到这个轻量化有多厉害了。

实际骑行中加速虽然不是极端灵敏，但是干脆利落，舒适性和支撑性也是恰到好处，可以过滤路面的震动，也能提供充足的抓地力；就像穿着NIKE新出的Air Zoom Alphafly NEXT%跑步那样。

作为闪电砾石公路车的旗舰车型，S-Works Diverge可以说是武装到了牙齿， 从器材的角度来说S-Works Diverge“野”的上限几乎已经到达gravel的极限，一根X-Fusion Manic 升降座管具备80mm升降行程，如果你技术足够的话骑着它去比山地XC比赛都不为过。

由于测试用车已经被重度开发过，到达我们美骑评测时升降的效率有所下降，这里也提醒大家升降坐杆需要定期保养才能保持最佳的伸缩效率；实际测试过程中这根坐杆没有垂直方向的框量，只在水平方向有大概1-2mm的框量，实际骑乘的影响不大，个人来看这根坐杆放在S-Works Diverge上的表现还是很不错的，但是放在山地车上面就说不定了。

搭配的S-Works Power碳轨座垫宽度为143mm，乘坐舒适度不错，另外还可以基于座垫的扩展位安装车灯、尾包等附件，想看重口味全装图吗？往下看👇

收到这台S-Works Diverge已经安装了3个水壶位，让我们来把空洞填满。

你以为这就是S-Works Diverge装水壶的极限了吗？实际才到一半！Diverge上最多可以安装6个水壶架。两个在前三角，一个在下管下方，两个在前叉位置，最后一个在上管。

实际野外骑行的时候，除了水壶架，这些扩展孔也是标准的货架孔，你可以用来加装货架搭配防水车包将其变成一台适合长途旅行的gravel砾石旅行车，兼顾舒适和速度，还有很强的装载能力。

小编收到这台车的时候也曾动过用年假去骑一趟318川藏线的念头，可惜工作有点忙，如果有可能的话，还真是想骑着这台车去旅行呢。

下管位的SWAT存储系统标配两个防水小包，平时骑车可以放补胎工具、气瓶等小物件，当然这么大的位置你也可以用来装私房钱或者小型定位仪什么的，盖子十分稳固，合上后装上水壶剧烈颠簸也不会意外打开。