Robin SL CP联名款纤细的圆形后上叉能够过滤一部分震动，让它骑起来更舒适。其中贯穿着一条红白绿条纹，意式情怀 +1 。

粗壮的后下叉与五通能实实在在地将力传递下去，摇车时也不会发软，刚性十足。

由于表面仅有一层清漆与贴花，Robin SL CP联名款可以直接看到车架的部分碳布排列。

在阳光下，碳布的花纹会尤其明显，偶尔还会折射出一丝金色的光泽。如果你喜欢这样的原味碳纤维纹路，Robin SL CP联名款确实很漂亮，况且这样的涂装设计还能省下一部分重量。

骑行感受

装上锁踏后，Robin SL CP联名款的整车重量为7.7千克，考虑到铝轮较重，所以还有进一步提升的空间。但相比同级别、同价位的车型，Robin SL CP联名款已经做得非常优秀了。在保持轻量化的同时，Robin SL CP联名款还有着不错的刚性。尽管原配的铝轮会有拖脚感，但在平路上起步时，能实实在在感受到力的反馈，车身响应迅速，一体式弯把也没有出现明显发软的现象，可见瑞豹的碳纤维工艺确实有不少长进。

除了轻量与刚性，Robin SL CP联名款骑起来也十分舒服。这不仅要归功于车架几何设计，还有着意大利属性加成。Campagnolo Centaur 的握持手感比起小编常用的同级别Shimano确实要舒服不少，非常贴合手掌曲线，不会出现压迫单一部位的情况。同时Selle Italia X3 BOOST FLOW坐垫能够提供足够的支撑，久坐也不会发麻，况且足够好看，无需后期升级。

美骑点评

优点：涂装漂亮，充满意式情怀。车架几何适合绝大多数人，不会过于激进，搭配全套意式配件非常舒适。性能高于平均水平，刚性充足，反应迅速。整车重量较轻，并留有上升空间。

不足：原配铝轮较重，线管没有保护套会摩擦车架，单转点夹器需要经常调整。

总的来说，瑞豹这次推出的Robin SL CP联名款充满诚意，没有像个别整车在零部件上减配，而是给了完整的Campagnolo套件以及其他意大利品牌配件。与Campagnolo相配的则是瑞豹全新设计的涂装，可以说Robin SL CP联名款是设计师交出的一份完美答卷。如果你想购买自己的第一辆自行车，同时也喜欢意大利品牌所带来的优雅与浪漫，那么这台Robin SL 会是你不二的选择。

彩蛋

既然讲情怀，那么就加满它。在更换Campagnolo BORA ONE轮组后，Robin SL CP联名款的整车重量（含锁踏）来到了6.9千克，既可以平路冲锋，也能轻松爬坡，骑行体验更上一层，这也许才是Robin SL CP联名款的最终形态。

今年是瑞豹十周年，瑞豹通过联名的方式向以Campagnolo为代表的众多自行车产业开拓者致敬，由此我们也能感受到瑞豹的目标在于更广阔的一方天地。也许瑞豹年纪尚轻，但正因为年轻，才更热血，更有闯劲。我们期待瑞豹未来继续像Campagnolo一样，不断进取、创新，用心做好每一台自行车，让瑞豹这一民族品牌也能为世界所熟知。

责任编辑：CC