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硬核解读CP曲线大齿比后拨、13速飞轮及新EPS系统专利
如果你使用过Campy的EPS系统,你很可能会经常调整你的握姿,以防“机关枪走火”。我们非常喜欢这个内侧板机,并且它的效果特别好,但如果你是从“红蓝两厂”转来的新用户,你肯定得适应几天。
在这份专利申请中,我们能看到一个可能进行大幅度精简的按钮,而不再是一个板机,但是它也同时兼容这两种方式。
更重要的是,新的手变增加了在前方握柄上安装额外按钮的功能。CP给出了几个可行的例子。
1、 电机启动器(电辅助单车)
2、 座管调节器(升降座管)
3、 阻尼调节器(避震锁死)
4、 方向指示器(转向灯)
它们每侧提供了左右两个按键(31,33),可以根据你按哪边的按钮执行不同的循环操作。因此,你可以通过其在显示器或GPS码表上循环显示(同时显示档位和其他设定),或者把它们设定为其他功能。
除此之外,新的手拨或将搭载屏幕(32)。虽然我们估计每侧只会有一个按钮,但在Campy的渲染图上,其看起来更像是环绕按钮的指示灯(虽然Campy自己说那是屏幕)。专利表示,它可以用来指示电单车电机辅助等级,这使得我们挂着码表的车把能愉悦送走第二块屏幕了。
但有一说一,能不能把这个按钮做成向Homelink那样的车库开门键,那对于小康骑友来说简直不要更装杯!
最后一点:这些都将预示着什么?这一切都是基于以公开情报解读并进行的猜测。Campagnolo并没有透露任何消息。而此前提到的可能出现的CP升降座管也是无可奉告。大家看这图个乐就好,相信Campy会在不久的将来将这一切成为现实。
责任编辑:Avalon
加了那么多小零件,故障率会不会大幅提升?还有那个马刺齿,磨损速度应该会大幅度增加吧?
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22看他那个渲染图 比正常的要细小的多啊
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22换个指拨就能当山地套件使了吧~~
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22山地公路两栖玩家,中年电竞车手,赛事老油条
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