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超轻碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1开箱
继此前27.5英寸轮径变色龙涂装的XTC ADVANCED 1之后,捷安特再次发力硬尾山地车市场,本次为大家带来的是29寸大轮径下的顶级超轻碳架——捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1。
产品特点:顶级 XTC ADVANCED SL 碳纤维车架、SHIMANO XT 12速单盘、 RockShox SID前叉、Contact升降座管
▲捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1快速开箱短视频
全新捷安特 XTC ADVANCED SL 29 1拥有捷安特最高等级的Advanced SL复合碳纤维技术,这是当前捷安特旗下最轻的29山地车架。
整车金属蓝与消光黑涂装搭配,色泽深邃,如海王星般静谧迷人,相比变色龙涂装,这辆XTC ADVANCED SL 29 1更显沉稳低调。车架特别针对29寸大轮径进行了优化,每个车架都有独特的碳布堆叠方案,具有同类产品中任何硬尾山地车最高的刚度/重量比。
▲捷安特旗下超轻碳纤维操控组件——Contact SLR
RockShox SID Select+前叉,搭载DEBONAIR气压弹簧,Charger 2 RL阻尼器,一键线控锁死,分秒必争的赛场上,效率至上。
▲29轮径下的前三角观感十分和谐,角度虽然不是最激进的,但已顺应潮流做出改变,全车内走线
▲处处不同的变径管型
▲坐垫整合UNICLIP系统,气瓶、挡泥板、尾灯、整合尾包,为山地马拉松多日赛而生
▲Shimano Deore XT 12速单盘传动系统,34t盘片是职业车手的最佳选择
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看价格了,价格定太高的话,不一定有市场,试过8998的27.5的,重量完全不相信是全炭的,现场没有公主,只好和旁边的800plus比了一下,大概也就轻了一斤0.5kg吧。可以想象如果29的轮组除非是炭圈,否则估计在减重上没有啥太大优势。超过2w,为了减重我就改玩公路了……
不玩越野骑啥山地车。山地车,不打职业级或专业级比赛,减重没多少真正意义。方向错了,看便宜的山地车看不上,看贵的又买不起或觉得不合算。直接平把公路车或公路车。
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22捷安特的车,好像在美骑网从来就没透露过价格
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22有没有觉得座椅没对齐那张图有种莫名的像调一下的冲动
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24各位,这款国内买得到啊,3w多,具体咨询当地经销商,捷安特不同区域会有些许差价,所以美骑不直说价格。
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26涂装?闪电玩 变色龙 剩下的?
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22终于没有搞笑的前拨了,2.25的轮胎也终于合理了。比之前介绍的那个27.5车型比起来,这才是现代山地该有的样子。
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