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超轻碳架 捷安特XTC ADVANCED SL 29 1开箱
得益于Shimano 新款 I-SPEC-EV 技术的整合,XT刹车的左手柄整合了新款SL-MT500升降座杆调节手柄,右手柄则整合后变速手柄,配备的单盘系统没有前拨手柄的干扰,车把更加简洁美观。
面对日益激烈的山地世界杯赛道,来自一线的职业XC车手早已将短行程升降座管用作常规竞赛武器,新款 XTC ADVANCED SL 29 1也顺从这一潮流,配备了自家捷安特Contact升降坐管。
仔细观察后三角,每一根管型都不尽相同,后下叉不对称设计,细致优化的结果将带来最为极致的骑乘体验。
▲Shimano Deore XT制动系统
捷安特真空胎系统和自家XCR-1真空轮组完美搭配。DBL专利技术,25mm宽圈加上Maxxis Recon Race 29x2.25真空齿胎,真正的赛场利器。
29!单盘!BOOST规格!超轻碳架!SID前叉!宽圈真空胎!你想要的全都有!关于这辆捷安特全新 XTC ADVANCED SL 29 1,你还想了解什么?欢迎留言评论!敬请持续关注美骑网后续详细评测!
责任编辑:KzMe
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看价格了,价格定太高的话,不一定有市场,试过8998的27.5的,重量完全不相信是全炭的,现场没有公主,只好和旁边的800plus比了一下,大概也就轻了一斤0.5kg吧。可以想象如果29的轮组除非是炭圈,否则估计在减重上没有啥太大优势。超过2w,为了减重我就改玩公路了……
不玩越野骑啥山地车。山地车,不打职业级或专业级比赛,减重没多少真正意义。方向错了,看便宜的山地车看不上,看贵的又买不起或觉得不合算。直接平把公路车或公路车。
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22捷安特的车,好像在美骑网从来就没透露过价格
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22有没有觉得座椅没对齐那张图有种莫名的像调一下的冲动
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24各位,这款国内买得到啊,3w多,具体咨询当地经销商,捷安特不同区域会有些许差价,所以美骑不直说价格。
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26涂装?闪电玩 变色龙 剩下的?
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22终于没有搞笑的前拨了,2.25的轮胎也终于合理了。比之前介绍的那个27.5车型比起来,这才是现代山地该有的样子。
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