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猎奇车头设计 全新Canyon Aeroad CFR外媒评测
2020-11-26 10:14:10
出处 : granfondo-cycling
点击 : 77324次
评论 : 17
Canyon Aeroad几何表
▲带星号*说明仅限于Aeroad CF SL
如果你看了几何表，你会发现新Aeroad的几何没有那么激进了。M码的stack值提高了9mm，reach缩短了5mm。这能让更多的骑手能尝试气动的姿势，享受Aeroad带来的气动优势。测量过车头的数据，几何与Canyon Ultimate是一致的。Canyon研发出的第二种车头设定，让需要更激进的骑姿的职业车手能够维持更长的时间。
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大家都说
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可以问下作者大佬么，按照文章意思，原配390的弯把调整范围是否为370-410？390的有两个把立规格，分别是80-390和90-390，这两个调整范围也是相同的？望回复感谢
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80和90把立的都是370-410
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两种把立长度的弯把宽度调节范围都是390-430，到手的弯把宽度会先帮你设定为410宽，之后你可以自行调节。
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连气动车都推荐28C的胎了，看来宽胎时代真的要来了。
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gcn看过，28c的外胎比25c的外胎节省3～4w的功率
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2021会不会成为28c元年
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吃的掉地上了，剩下啤酒
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其实我觉得真的不用把车把搞成那样子
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可调节=累赘
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唯一担心的就是可调节车把的强度…… 古人云:多个香炉多个鬼
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重吗？那车把
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看起来真香~
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天天在车把上搞东西
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可以啊，可惜买不起啊，可惜
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我就喜欢它这个车把。
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不管实不实用，至少让人感觉是在用心造车
举报成功，管理员会尽快核实及处理
2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。
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