AIRBEAT系列轮组最有意思、最特别的地方在于轮圈使用了宝蓝色的清漆，这样看上去碳纹就是蓝色的。小编个人是比较喜欢宝蓝色的，比较有气质。大家其实也不用太担心宝蓝色不好配色，其实在一般光线条件下，还是呈黑色的。

在同一角度看，一般都会认为轮圈使用了拼色涂装。其实并不是，整个轮圈都是宝蓝色的，由于接缝两边的碳布方向不同，所以呈现出了不同的反光效果，非常有意思。

▲一侧有“FULCRUM”字样，一侧没有，非常猎奇

AIRBEAT使用了极简的Logo设计，轮圈一侧只有一个大“AIR”标加一些字样和一个小“F”标。这种低品牌辨识度的设计是否好看就是萝卜白菜，各有所爱了。

轮圈造型也与WIND系列一致，外宽为27mm，内宽为21mm，属于中等宽度的轮圈，截面呈V型。充足的内宽一来可以更好地配合28c轮胎，使用25c胎时也能获得更大的实际安装宽度，增加舒适性与侧向接地面，提高过弯极限。

与WIND系列的无孔胎床不同，AIEBEAT系列使用有孔胎床，并且出厂已经预装真空胎垫，可以安装真空胎来获得更好的路感和更低的滚阻。

AIRBEAT提供40mm框高的400和55mm框高的550两款规格。AIRBEAT 400实称1660克（含胎垫），性能更加全面，可以适应各种路况，爬坡也不会太拖脚。AIRBEAT 550实称1765克（含胎垫），有更好的气动收益，更加适合纯平路使用。

在售价方面，AIRBEAT 400为6680元，AIRBEAT 550为6880元，选择XDR塔基的话需要增加200元。

在消费建议环节，小编认为如果预算不多，使用强度也比较大的话，AIRBEAT系列轮组值得考虑。虽然重量不轻，毕竟一分钱一分货嘛（他们家顶级的Speed 55 DB也没轻到哪去，手动狗头）。

在小编骑行生涯用过的Fulcrum和CP轮组看来，他们的轮组还是非常可靠耐用的，没遇到过什么奇怪问题，如果你是找一对粗用的碳轮，那么AIRBEAT显然符合您的需求。

小编个人比较推荐AIRBEAT 400，40mm框高比较百搭，装什么车都好看。关键是重量不算离谱，性能更全面一些，应用面较广。

责任编辑：Avalon