Bullit提供了M-XXL尺码，reach跨度450-515mm，但所有尺码都匹配了449mm长度后下叉。头管角度64度，立管角度77度左右，M码会比XXL略陡一些。五通高度348mm，前后轴分别与五通有6.5mm和25.5mm的drop。五通高度的测量值往往会成为对比MX车型的重要参数。有趣的是，Santa Cruz在Bullit上放弃了引以为豪的高调节性，我们只能看到后胆和后轴上有可调节空间。

▲与其他现款Santa Cruz车型相同，Bullit使用了两个相反旋转的连杆组成的四连杆系统

Bullit使用的依然是在其他车型上广泛使用的四连杆系统，由两个不大的旋转方向相反的连杆组成。后胆直接与下连杆连接，并且所有连杆很明显经过加长，以为170mm的后胆提供更圆滑的避震曲线。Santa Cruz表示，Bullit的避震杠杆比率完全可以使用油簧避震，并且也能够与气压后胆和谐共处，这也体现在了配置选择上，官方同时提供了RockShox Super Deluxe的油簧和气簧两种版本选择。为了获得更大的旋转弧度，后胆直接连接在了下连杆上。

配置、价格和发售信息

▲X01 Reserve版使用哑光铜涂装，搭配气压后胆

▲XT版使用亮面紫色涂装，搭配油簧后胆

Bullit只有CC全碳车架和哑光铜／亮面紫两种涂装可选。一款配色很适合“野战”而另一款配色非常吸引眼球。配置跨度从Bullit R到S到XT最后是最顶级的X01 Reserve版。大多数配置都使用了Fox 38前叉，最低配使用了RS Zeb前叉，全系标配Super Deluxe后胆，中低配只有气簧版可选，而两款顶配则可以选装油簧后胆。

而轮胎方面，我们可以很轻易看出三条裤子的野心，毕竟标配了玛吉斯2.5‘’ Double Down防刺胎，所以大家到手打气之后就可以上路，无需任何升级。具体参数上，前轮使用了Assegai 3C Maxx Grip，后轮使用了Minion DHR II 3C Maxx Terra。

另一个比较不错的就是使用了Burgtec的把立和桶轴杆以及Peaty的真空胎气嘴。SRAM套件配置全员全230mm后200mm碟片，禧玛诺则是前后203mm。

Bullit S、XT和X01使用禧玛诺EP8电机系统，Bullit R次一些，使用E7000。电机显示器方面，R和S都使用E7000模块，而XT和X01 Reserve版则使用了EP800.

具体参数价格信息如下：

Bullit CC R

禧玛诺E7000 电机系统, RockShox Zeb 前叉， Super Deluxe Select 后胆, SRAM NX Eagle变速系统，Guide RE刹车, SDG Tellis升降座管，SRAM MTH花鼓，WTB ST i30 TCS 2.0轮圈——售价EUR7,699／$7,499 USD, 重量22.89kg

Bullit CC S

禧玛诺EP800电机系统匹配 E7000仪表, Fox 38 Performance 前叉， RockShox Super Deluxe Select+ 后胆， SRAM GX Eagle 变速系统， Code R 刹车， SDG Tellis 升降座管， DT Swiss 370 花鼓， Race Face ARC HD 30 轮圈——售价EUR9,099／$8,899 USD，重量22.56kg

Bullit CC XT

禧玛诺EP800电机系统, Fox 38 Performance Elite 前叉， RockShox Super Deluxe Select+ 后胆， Shimano XT 12-speed 变速系统， 刹车， Fox Transfer Performance Elite 升降座管， DT Swiss 350 花鼓， Race Face ARC HD 30 轮圈——售价EUR9,699／$9,499 USD，重量22.09kg（气压后胆）／22.58kg（油簧后胆）

Bullit CC X01 Reserve

禧玛诺EP800 电机系统, Fox 38 Factory 前叉， RockShox Super Deluxe Ultimate 后胆， SRAM X01 变速系统， Code RSC 刹车， Fox Transfer Factory 升降座管， DT Swiss 350 花鼓， Reserve 30 carbon 轮圈——售价EUR11,699／$11,499 USD，重量22.15kg（气压后胆）／22.68kg（油簧后胆）