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年终总结：提升还是噱头？2020新款公路车盘点（上）
6、Bianchi Specialissima
Bianchi在今年的环法赛场有着亮眼的表现，他们也在2020年发布了新款Specialissima轻量化车型。 Specialissima系列于2015年推出，在上一代产品中Specialissima是一款超轻车架。而新款增加了气动和整合设计，且只提供碟刹版本。
Specialissima在车架设计上借鉴了Oltre的气动管型，且只供碟刹车架。车架整体设计符合目前车架设计趋势，前内走线降低了空气阻力，并使用整合式座管夹，整车整合度也在不断提高。Specialissima仍搭载Bianchi的Countervail减震技术，在车架的碳纤维层叠中加入减震层。改用碟刹后，轮胎间隙增加到28mm。
在“大刀阔斧”的改革下Specialissima55CM带涂装车架重量为750克，前叉为370克，这样的重量依旧十分具有竞争力。
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大家都说
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对于均速40以内，冲刺60以内的车子，说气动就是耍流氓，除了变得更美观更好看，不会对你的成绩有任何提升。商家不搞点新概念，怎么让你掏钱买车子？
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是的 业余骑友 哪个好看就选哪个就可以了
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UCI限重6.8kg不打破，厂商除了在气动的边际上不断打磨，还能往哪里去创新呢？
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问了杭州闪电车店的老板，说是Venge已经确认停更了。
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嗯不更新了
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对消费者是提升，对键盘是噱头。
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寒静说是双修，但是偏科……
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发出来一张博拉对版涂装的SL7吧
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价格打出来，让我放弃购买的欲望。
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据说明年除了禧玛诺套件，整车也会涨价
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2020年的关键词：碟刹、气动优化、全内走。
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“出现”应为“车型”，“过度”应为“过渡”。
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emonda变丑了，tcr伪换代，sl7一统的理念不错
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有两处错别字，再核对一下吧
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哟，还写起公路来了
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