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电助力全地形公路车是什么体验？Canyon Grail：ON外媒试骑
2021-01-08 10:07:18
出处 : bicycling
点击 : 45457次
评论 : 36
我父亲的骑行体验
现在轮到了我的老父亲。他是教会我骑自行车的人，小时候我一直骑着自行车。他七十多岁，过着积极的生活，但是由于健康问题，在最近几年骑车就没有那么多了。长话短说，他终于回来了。虽然他不太喜欢骑电助力自行车，但是电助力自行车电机的额外功率能够让他骑上原本在身体状况巅峰时期才能上的去的坡。因此，在Grail:ON上他收获到的是同样的冒险感，是仍然能够长距离骑行的快乐。多亏了电助力自行车，他才能够和我一起骑车，这样的光景已经七八年没有过了。我猜他也许会用电助力换掉一辆普通的电动车。
相比较而言，我父亲更喜欢使用“节能”和“运动”模式，为快速爬坡和他想要加快节奏的瞬间提供助力。节能和运动模式能够给他节省电池的电量，并获得他所需要的足够帮助，他仍然可以尽力而为。当我和他一起旅行时，他似乎想要更多地使用全助力模式，可能是为了确保跟上我的步伐。这不是他尝试过的第一辆电助力车，但是据他所说，这是迄今为止最平稳，最舒适的一款，这要归功于碳纤维和一系列舒适性的配置。（较老的电助力自行车通常很重，并且由很重的铝合金零件以及很薄的轮胎组成）当他骑车回来时，让人想起来我小时候和他一起骑公路车回来的场景，让人感到十分地放松与满足。
评价
在测试了这辆车之后，我似乎真的弄明白了电助力自行车在增加可通过性与乐趣方面可以做什么了，我又可以跟父亲一起骑车了，他甚至可以去看看我最喜欢的道路，而不用担心耗尽体力。而对于我这种不需要电动自行车就可以在碎石上驰骋的人，Grail:ON仍然满足了我对速度的渴望，同时又可以让我保持舒适和敏捷。
总结：Canyon为成功的Grail平台增添了久经考验的博世电机，带来美好骑行时光。
平稳的电动自行车，保持灵活的感觉
允许骑手携带更多装备或走得更远
不会感到不守规矩
责任编辑：Avalon
（如需转载，请注明出处并保留图片水印。）
本文来源
大家都说
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一辆名牌公路车几万甚至十几万，这有性价比吗？哪值那么多钱？
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问得好。好问题。一辆奔驰十几万甚至上百万，这有性价比吗，5万块一辆的吉利不是一样四个轮子跑吗？哪值那么多钱？
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回答的好，汽车做为工具来说实用耐用安全是第一位的，自行车一样你能骑出五千与八千的区别吗？如果能说出具体。
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5千和8千的自行车 不要说选手了，一般的玩家都能骑出差距来。比如说轮组，4千买美利达挑战者SL1，花1千5将原配油簧前叉（重2.4kg）升级为马尼托R7 MRD（仅1.4kg），1千5将原威帝乐轮组换为名家自编轮（轮组轻500g，而且提高踩踏刚性）。花1千升级把组三件套为碳以及坐垫。整车减重几公斤，在发力加速、攻坡、摇车时脚下硬朗，省力。你去百度山地车吧或公路车吧问问玩家们看对不对吧。看来你不懂
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电动软尾可以理解为更好的征服地形。电动公路车就理解不了了。公路车本来就是铺装路面骑的车，就算是越野公路，它也是硬叉，玩不了什么地形，电助力意义何在？
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意义就在于"助力”作者用他爸和自己使用很好说明了
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之前闪电有个电助力广告，是骑着tarmac爬坡的阿拉，被骑着电助力的环法解说员大爷轻松超过。大概就是这意义了，给大爷用……
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这楼有人提到闪电电助力，闪电的公路电助力被分类到gravel里，trek的电助力也是domane。车型摆明了就是给游骑用的。既然是游骑，用电助力留一部分体力给“游”，同时又有一定量的“骑”不是合情合理？
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对电助力有偏见的人 基本都是没有骑过此类车的人。
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对这玩意儿需要保持统一观点？有人喜欢就有人不喜欢，很正常。偏见限于我个人，我是不会去骑这东西的，有悖我骑车的初衷，所以我也不会想去体验。但我也不会阻止别人去骑。
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对啊，萝卜白菜各有所爱。有喜欢公路车的就有爱山地车的，没感觉骑公路与骑山地的相互怼。各求所需。
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不错，5年内会成为主流。 譬如当年，照相机自动对焦（AF）刚问世，大家也是争来争去，你说AF(自动对焦)好他说MF（手动对焦）好,结果大家都知道了相机基本不见MF了；汽车也是A、M之争，据说好多国家汽车 就没M（手动党车）了 还有…… 自行车也是这样吧？
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晚上太黑相机按键都看不清，我要改回手动对焦，强制曝光。好麻烦~
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先解决好技术与价格问题，再谈电助力普及吧。现在价格离谱，技术都不成熟，整体上跟滑步车一样处于交钱当小白鼠阶段
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“价格离谱”应该分国家和消费层次。在印度，中国，北超鲜，越南等等国家，五六千的自行车都被社会大众不理解“一辆自行车应该几百块，怎么卖到几千块？”。但在美国，加拿大，英国，法国等等高度发达国家，两万块一辆的中高端自行车 不过是月收入的一半罢了
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不知道怎样呢，买不买的
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电助力自行车的用户目标群体： 1、dh和林道爱好者，节省爬坡体力消耗 2、老年或体力较弱的骑行爱好者，让他们可以跟上速度较快的大集团 3、通勤者（限欧美，国内有电瓶车） 剩下的请补充
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关注主题本身的这样一辆车，在中国有人买么。出处和作者都是外网单车媒体，当是见闻吧，
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电助力在欧洲真的火，认识不少欧洲老大爷，年轻时候是骑行爱好者，年纪大了体力和关节都大不如从前，又想溜个七八十公里的，电助力的目标客户主要是他们
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不错哦，等我年纪大了可以搞一台
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电助力？？真香？？
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骑的时候美滋滋，抗的时候……
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不是所有骑行爱好者都适合“水平上管和圈刹制动才能算得上是真正的自行车。”电助力车可能目前不是你的菜，但一定是未来趋势！
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人力和助力还是有区别的，这东西有固定的需求人群，因人而异
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举报成功，管理员会尽快核实及处理
常年混迹于外文圈的公路骑手。
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业余汉化k
ID：cyk业余汉化K B站同名，翻译一些自己觉得不错的东东。(￣▽￣)／far chan
ID：CRANKS 骑车|拍照|旅行Krimson
ID：-Spartacus- 2014年从看环法录播开始渐渐喜欢上自行车运动，隔年便入手了人生第一台公路车，闲暇时写写赛报，因此结识不少好友。虽然心知不能成为一名车手，但还是会努力做一条不会在“休闲骑”中被随意拉爆的咸鱼。超线程豇豆男
ID：超线程豇豆男 爱骑车，爱改车，到处溜达，吃喝玩乐邱革平
ID：Bassofans 爱好各种运动，没一样玩的好阿毛君
ID：阿毛君在行动 爱骑行，爱比赛，爱旅行。
