手变的主体和刹车刹把由复合材料构成，有两种不同的刹把长度可供选择：标准的10mm版本和更紧凑的6mm版本。变速由两个带纹理的按钮控制，一上一下以控制升档与降档。两个按钮都可以通过KFORCE WE配套软件进行设置，以便客户自行决定将其设为升档还是降档。而刹把本身也可以根据个人喜好进行调节。手变使用2032纽扣电池供电，并通过KFORCE WE配套软件进行通信。FSA声称电池大约在两年左右需要更换一次，鉴于我的电池在使用了一年之后依旧状态良好，我赞同FSA的说法。

FSA WE锂电池

本套件使用的是 7.4伏锂离子座杆电池，其安装方式与Shimano Di2电池相似。电线在连接座管电池到前拨与电池到后拨时蛇形走位，有些麻烦。

充电十分简单，只要将前拨上拔下电线，然后插入FSA WE充电器中。以我的经验来说，充满电大约需要一个半小时，然后就可以使用很久。

FSA WE K-Force 轻量化牙盘

KFORCE WE配套的牙盘自然是FSA K-Force系列中的旗舰产品，拥有空心碳纤维曲柄与CNC盘片，适用于各式车架。独特的四爪盘钉与110mm BCD规格的盘片锁紧尺寸对于不同尺寸的盘片组合有着很大的宽容度：提供传统的53-39，50-30以及52-36。 FSA的BB386EVO设计使曲柄能够适应任何车架，你只需要有相对应的中轴（FSA本身就提供各种中轴）。

飞轮/链条

FSA WE飞轮真的非常值得一看，整体包装轻盈，十分吸引人。我在11-23、11-25、11-28和11-32之中选择了11-28T的飞轮。飞轮由钛合金及碳钢锻造成型，非常亮眼。两种颜色外观组合非常之酷，在竞争对手中脱颖而出。

套件所搭配的链条也是FSA的产品，链条本质上是超轻型K-Force链条，内链片镂空设计非常好的达到了轻量化与美学的设计目的。

碟片

FSA KFORCE WE的刹车碟片与现已停产的K-Force山地车套件中提供的碟片十分相似，但是镂空更多，质量更轻。新版碟片以空气动力学为出发点，采用了圆滑边缘设计以确保在大集团中的安全性。一车份配有钛螺丝的碟片重量为220克（前160mm后140mm）

重量

电池：72g

前拨：163g

牙盘（52-36T）：617g

后拨：222g

电线：29g

手变（带未切割的油管和带来令片的卡钳）：766g

不带螺栓的140mm碟片：106g

11-28t飞轮：200g

未截的链条：253g

总重量：2811g