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CAFFEINE工作室：钢管？碳管？我全都要！
2、Gravel车型
最大胎容700x38，加粗42mm下管、34.9mm碳纤维中管，隐藏碗组锥形头管。
制作花絮
头管原配的是IS42-IS52隐藏碗组，车主有一套King IS41-IS52 碗组，于是重新车了一个。
▲材料选择易切削的303不锈钢。King这个碗组盖直径比较小，于是培林杯的倒角做大一点，过渡更顺眼
因为一体座管结构，电池不能塞座杆里，所以给电池找个安身位置。
▲用尼龙棒车一个电池套
▲电池套藏在夹头下面。很诡异的是，做好涂装后尼龙就很难塞进座管，百思不得解
▲油管固定座。手工制作不锈钢固定座（左），与成品（右）比较。考虑到车主会自己动手维护车子，用普通铁过线座怕蹭掉漆生锈，于是做了不锈钢的。
挂链钉，一个比较复古的设计，方便用户拆除后轮时，链条能挂着、不用打到后下叉漆面。
▲与链条摩擦，因此选用不锈钢材质制作，钎焊于管材上
▲采用Columbus的管材，顺便在三通处镂空一只鸽子
▲Di2电线入口。
▲后拨电线出口。埋了一根细管在两根后叉和尾勾之间的小三角位置，铜料一封基本看不出来
特别致谢：UNICE涂装工作室。
如对定制车感兴趣请与我联系，文末有我的联系方式。谢谢观看。
责任编辑：CC
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大家都说
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3、坐管套非常难用，碳立管上面我用砂纸打磨了一阵子把漆水打薄了才能把坐管套塞下去，但是坐管套的夹头是真难用，我在等别家的坐管套，4、前叉和后下叉的刹车座螺丝孔太短，夹器必须在每个螺丝孔要加两个垫片才能将夹器锁紧。
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哈哈哈哈哈，你的问题四不是车架问题啊，shimano官方手册有写，根据不同类型车架的螺丝孔厚度，选择不同规格锁紧螺丝，实际上自己买M5螺丝也可以，保证锁紧长度即可，没必要加厚垫片。
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作为一个自诩极致精细的builder，碟刹螺丝这种问题都要车主自己解决么？后碟刹builder倒是配了两颗螺丝，但是一样要加两个垫片。讲句不好听的，目前这个行情，thron管材收7XXX咱还接受，不就是图省心省事么。
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如果一个标榜私人订制的builder，连碟刹座螺丝都要车主自己想办法解决，那不就太尴尬了？这不是我的第一个架子，量产的、定制的以前都玩过，但是想这种细节坑的还真是第一次遇到。
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挂链钉的这个小细节在小编看来，没有就不算一台纯正严肃的复古钢架车。 正点！！！！
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看了这篇文章，才知道我的钢架车是正经车
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朋友你是在炫耀啊，敢不敢把你的车发出来让我们欣赏下
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哎曾经我的marin也有挂链钉，铝架gravel。
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第二辆红色车架车主表示，等了大半年的车架，但是：1、车漆很一般，头管和下管的银标里不少地方都留下红色的漆，2、碳立管，di2电池的电池套构思很好，但是公差配合太紧，电池套的最后一公分多的长度我要用皮锤很大力才锤的进去。
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尼龙套可以用砂纸磨一下吧，比上橡胶锤稳妥
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磨完立管再磨电池套，我这是买了个啥回来
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“车主亲自动手参与是定制特有的乐趣，每台车都融入独一无二的个性”
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老客户回来捧场，又发现了很多个性化的设计，后悔自已的做早了。
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感谢老客户支持
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再做一台！
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老牛X了！
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过奖了
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不错不错，我喜欢啊
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头管的洽啡logo不错，哈哈哈
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每个男人都应该有这么一辆车，能陪你到最后的那种
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太精致了，很棒
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非常棒！
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大师是自己打造自己的车架吗？太漂亮了。
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对，车架自己做的，涂装是外包的
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