轮组用上了DT Swiss的M1900 30mm，塔基里是3爪而不是Ratchet System，踏踩角度不够细，不过强度非常足够，能应付小编这边的林道有余了。

而外胎的配搭是前轮Maxxis DHF 2.3，后轮Aggressor 2.3。没有用上2.5是因为考虑到重量、灵活性、滚动性等因素，在130行程上还是用2.3比较搭配，骑行感比较平衡。

其实我以前不喜欢YETI的，这个观念是建基于旧款的车架上。管形太圆润，避震反应不如想像。后来SB1XX系列推出后对YETI改观了，这台SB130的爬坡性能真的吓一跳，比起之前我骑过的更好爬；管形一改之前的圆润感，都改成比较直的管形, 很好看；还有可以在车架上安装水壶了，不用再用背囊骑车，解放背部！

然而同是29er，卻比我之前骑过的Santa Cruz Hightower更灵活。避震虽然是横放连接上管，却没有一种不断前推的感觉，而是稳定地慢慢前推，这种感觉在爬坡特别明显。下坡有灵巧的感觉，可以贴地也可以跳！重量不算重，这套零件下得出13.6KG，有非常大的减重空间，已经算是挺可观了！

后记

在这次机缘巧合下入手，我觉得是个缘份。加上时下各种缺货的现状，想换车是个非常难的事，真要把这辆SB130多骑远点、高点，更珍惜一下现有！你最近有什么升级组车计划吗？欢迎留言分享！

责任编辑：KzMe