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组车志#相隔两年重新出发:YETI SB130软尾山地车
小编向来都不太喜欢用“贵森森”的XX1,所以都是选配SRAM的GX套件。这次是2021款的SRAM GX Eagle,由以往高调的白字LOGO改成暗灰的LOGO,更好看更低调。飞轮也由老款的10-50T升级到10-52T,硬是要比日本蓝厂的飞轮多1T,哈哈!
而刹车则是SRAM的G2 R,虽然不是高级货不过也够用了,碟片是用上SRAM的CenterLine,前200mm 后180mm。只要把油打得好好的,这刹车还是有不错的手感,拉杆顺畅且没有硬硬的手感。
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YETI的后悬挂是很出色,骑过。印象最深之一(另一个最深是由骑27.5的捷安特xtc adv和美利达big 7,转闪电的epic ht时那个xc中的人车一体感像差距明显)。可惜现在老了,不能玩am和enduro了。
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22不过个人对小s的12速套件不感冒。家里有一辆林道车是GX,已经给LP的车用了。自己的三辆都改大S的12速了。大S的低速齿比好,28-33-39-45-51,而小s的尽管最大片升级到52T,但齿比依然是老的,28-32-36-42-52。最大片虽然小s的多1T但几乎是根本用不到。而33、39、45这三档多了1和3T,攻坡很实用。
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24那就不用52T
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22的确是这样, Shimano的飞轮齿比真的较实用.. 曾经有考虑试用M8100系列, 就是太缺货了根本买不到
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22这是肯定的! 无论多贵的车也会去冲山, 才不会浪费
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22说真的, 是已经冲过山才能说出感受呢
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22又帅又硬核,是时候进山耍耍了!
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22每个星期都去山里感受一下新车威力
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22小编是在香港入手的, 据朋友所言只剩不多
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