尽管真空胎越来越普及，甚至世巡赛场上也出现了真空胎，新款倍耐力P Zero Race Tub SL管胎的推出表明，职业车手的首选还是管胎。

倍耐力声称将最新的SmartEvo橡胶化合物和新的TPU套管结合在一起，可以减轻重量，这将有助于职业车手在高山赛段获得一点优势。

倍耐力首次推出P Zero管胎已经过去三年了。新的P Zero Race Tub SL管胎使用了Race TLR SL和Race TLR的胎面技术，保证了更好的抓地力，加上内部使用新的TPU内胎，与Race Tub相比，重量减轻了10％。

新款倍耐力P Zero Race Tub SL公管胎与以前一样使用320tpi的Corespun尼龙内衬结构，芳纶纤维防刺穿层位于胎面下方。新款管胎还使用了最新的倍耐力SmartEVO橡胶化合物，然柔软、更贴地，据说可以改善干地和湿地抓地力，而不会增加滚动阻力。

P Zero Race Tub SL还具有新的胎纹，具有两个细的纵向刀槽花纹，以提高直线速度，并重新设计了胎肩的“大闪电”花纹，在高速转弯时产生可预测的变形，增加抓地力。

在管胎内部，使用了新型热塑性聚氨酯（TPU）内胎，这是一种类似Tubolito等品牌使用的热塑性弹性体，结合了乳胶内胎的低内部摩擦力和抗穿刺性，并显着降低了重量和改善了气密性。

与之前的25mm的310g、28mm的330g相比，P Zero Race Tub SL仅提供26mm（反正职业车手一般只使用该尺寸），倍耐力声称每条轮胎重量为275g，可以为整车“降低了将近100克”。

倍耐力认为，公路竞赛用管胎仍然是一个小众市场，“未来在各个方面都是真空胎的”。但是像许多职业车手和注重性能的业余车手，仍然会在比赛日使用管胎。因此，倍耐力仍然认为不能只针对职业车手，也要为消费者市场开发新轮胎。

Pirelli P Zero Race Tub SL 26mm管胎将在晚些时候上市，每条轮胎的售价为120欧元。

倍耐力表示，Pirelli P Zero Race Tub SL将成为崔克-世家兰铎车队、单车交易车队和AG2R-雪铁龙车队的王牌。

责任编辑：Avalon