这款Bontrager TLR Flash Charger打气筒是专门为那些使用真空胎系统的山地车手和全地形公路车手准备的。和普通的轮胎不同，给真空胎打气时需要瞬时大量的气压才能让轮胎稳稳地卡住轮圈，而瞬间释放如此大的气压，这是普通落地式打气筒所无法做到的。Bontrager TLR Flash Charger打气筒拥有一个额外的储气内腔，能够允许用户给这个内腔加压到160PSI,然后瞬间释放，给真空胎充气。此外，得益于超长的软管，无论你是把轮胎放在操作台又或是放在地上，你都会使用得十分顺手。

2020年，Bontrager对这款TLR Flash Charger打气筒进行了升级，让它能够更好地适应真空胎系统。这次升级将压力表的读数给简化了，你能够非常容易的读懂你轮胎需要打入的气压。宽大的手柄让打气变得更加轻松舒适，额外附赠的球类充气头也意味着你能够用这款打气筒给足球篮球打气。

经过测试，无论是给山地车、全地形公路车、普通公路车又或是CX公路车打气，这款TLR Flash Charger打气筒都从来没有“掉链子”过。当然，如果你不是真空胎其实也可以使用它，只需要扳动一个简单的开关，便能让气筒的打气不再经过额外的气腔，而是直接打入轮胎，变成一个普通的落地式打气筒。

优点：真空胎的福音，超长的软管，易读的气压表

缺点：价格太贵，如果你不使用真空胎，买这款打气筒就有点“杀鸡用牛刀”了

价格：129美元

最佳山地车、全地形车、CX公路车打气筒：SKS TwentyNiner

这款打气筒的外观看起来非常普通，和90年代的一些廉价打气筒几乎没啥差别。但其实它可以称得上是最好用的打气筒之一，能够以非常精确的PSI数值给轮胎打气。它的筒身非常大，这样的优势显而易见，那就是能够给轮胎注入更多的空气，在给粗大轮胎打气时能给你省下不少劲。你甚至还能用它给真空胎打气，只是没有Bontrager TLR Flash Charger那么好用罢了。

不过由于这款打气筒定位为山地车专用，而山地车的胎压一般很低，所以这款打气筒的气压表最多只能显示到73PSI，而一般的公路车打气筒则能显示到160PSI甚至更多。不过这样也是有好处的，较窄的打气范围能让读数更加地精确，你也能更加容易地看清你的压力数值。

在30PSI以下，这款打气筒的气压显示准确度令人惊叹，这就是我们为什么把它推荐给山地车手和砾石车手的原因，这些车手常用的轮胎气压值一般都保持在22-37PSI。在如此低的气压下，就算是有0.5PSI的气压误差都会对骑行体验产生影响，因此在这个气压范围内，拥有一款读数精确的打气筒非常重要。

优点：气腔大，打气速度快，适用于有低胎压需求的车手

缺点：不太适合有着高胎压需求的普通公路车车手

售价：50美元

最佳旅行打气筒：Lezyne CNC落地打气筒

Lezyne CNC是一款外观紧凑，功能齐全的旅行用落地式打气筒。全筒身由合金打造而成，轻量且精致，你能够把它轻松的塞入行李箱或是大号背包里。这款打气筒支持法嘴和美嘴，采用螺旋式的阀门锁紧方式，并设计了一个按压释放按钮，让你在拔出时更加方便。如果你不喜欢螺旋式的锁紧方式，你也可以使用它的快速锁紧附件，安装这个附件后你只需把充气阀门按紧在气嘴上便可以打气，完成后直接拔出即可。

这款打气筒还有一个钢筒身的版本，搭配木质的手柄，现在已经停产了。不过你应该还能在网购平台找到它。

优点：体积小巧，制作精美，最大支持160PSI的气压

缺点：个儿高的人弯腰用它可能会比较难受，打完气后拔出螺旋锁紧阀门，有可能会把你的气嘴阀芯一起带出

售价：99美元

最佳“胖胎”打气筒：Birzman Maha Fatty

不得不说，喜欢骑“胖胎”车的车手都是一群很有个性的人。巨大的轮胎宽达5英寸，大多数车手会把胎压设定为8PSI，有时候甚至会更低。

在如此低的胎压下，哪怕是0.25PSI的胎压变化都会对骑行舒适性、踩踏效率和车辆整体性能产生影响。这时你就需要一款能带给你精确气压控制的打气筒，而这款Birzman Maha Fatty绝对是你想要的。最大25PSI的气压显示和精确易懂的气压表数值，能让你非常容易地找到你所需要的气压。粗大的筒身能容纳更多的空气，用来给“胖胎”打气再合适不过了。

Birzman的打气筒在设计上还有诸多亮点，例如符合人体工程学的筒身和专利充气阀门设计，让你享受到如闪电般迅捷的打气速度。不过这款打气筒还是比较适合体重小的车手，如果你的体重较大，25PSI的气压显示可能会不太够你用，还是刚刚推荐的SKS比较适合。

优点：人体工程学设计的筒身角度，低压专用的精确气压表和快速连接的充气阀门

缺点：对于使用非“胖胎”的山地车手而言，25PSI的气压显示可能还是不太够用

售价：65美元