碟片选180其实是一开始就想好的，当时的想法是只要刹车性能还过得去，180碟片的制动力就完全够用，当时第一预选碟片是中心线，无奈假货太多只好退一步选了彦豪，180的彦豪碟颜值还不错，可惜没有热处理加上强行使用金属来令片，碟片消耗比想象中大，不过我骑得少，那么多年了也照样在用。

在当时，大家普遍都喜欢声音大、声音骚的轮组，包括现在也是。我个人其实是不太喜欢太吵的轮组，考虑到这台车的实际用途是代步，那就往皮实耐用的方向去吧，所以选了当时的贴吧神轮：久裕041042+太阳圈自编，这里动了点小心思，我车圈选用的是25的圈，因为后期有适合车架给我淘到的话方便移植过去，并且给我自编轮组的店家是有应力释放机的，我可不想后期天天在家调轮。

外胎比较有意思，前轮是隼299后轮是建大的K1107，隼299是很多人山马用的外胎，我一开始是买了2条，前期26版本的隼299真的是299克，对减重帮助极大，当后轮磨完了我也不怎么骑660了，于是换上k1107在家里撸台子，k1107是完完全全的光头胎，撸台子时候既耐磨又静音，价格也相当便宜，是我个人心目中撸台子最佳外胎。

▲服役多年的ELITE骑行台

三件套选用的是亚洲机器，把横选的是长度620mm的直把，和现在主流把横宽度比起来真的是太窄了。把横那块黑色海绵环你们可以猜猜是什么干什么用，后文我会揭晓答案。

把立选的是7度90mm的正角度把立，为什么刻意说明下正角度？因为7度的把立即使反装也只能平行，并不能像负角度把立那样具有“攻击性”。

座管为了配色更加和谐，也就一并购买了亚洲机器。

要问当时最火的坐垫是什么？我想应该是闪电的Power，但是近2000的售价让我望而却步，于是我就买了个仿品——GUB 1150。