当您在车店或网购公路车轮胎时，或许会想知道，究竟哪一款才更合适自己。市面上有数百上千种轮胎可选，价格范围跨度很大，而且乍一看似乎长得都一样。但细微的差异会影响您在舒适度和速度等方面的骑行感受。

现在公路车用户还有一个新问题：是继续保留内胎使用传统的开口胎，或是改用真空胎？大多数高端山地自行车用户已经改用真空胎系统了。但是公路车用户并非如此。

因此，我们已将本购买指南分为开口胎和真空胎两部分。

最佳公路车真空胎

如果您已准备好在公路车改用真空胎系统。我们的标准是耐用性、抓地力、舒适度、安装的便利性以及它们随着时间的推移保持空气的程度。

此外，我们还会注意它们是否与“无钩”轮圈（又名 TSS、直边轮圈）全面兼容，我们在本文底部的常见问题解答部分对此进行了解释。

最佳全能胎：世文Pro One

世文Pro One是我们所找到的最柔软的竞赛级自行车胎，我们也喜欢用它来四处骑游。 它专为为真空胎轮组而设计。幸运的是，它的安装不算太难。

世文是最早提供高性能、低重量的公路车真空胎的公司之一。他们声称这款车胎是他们性能最好的公路车胎，甚至比他们所赞助的专业车手使用的管胎还要好。

这些轮胎在各个方面的评价都很高——抓地力、耐用性、低滚动阻力和轻量化。他们在胎面下方加了一条 14 毫米宽的防刺层，以防止割伤和戳伤。轮胎有黑色或棕褐色侧壁可供选择。

尺寸：700 x 25、28、30、32mm

重量：280g（700×28c）

无钩/直边轮圈兼容：是

参考零售价：88 美元

优点：出色的抓地力和乘坐质量

缺点：可能需要比其他真空胎更多的密封剂

最佳路感：闪电S-Works Turbo RapidAir 

闪电让他们赞助的职业车手在大环赛期间使用这款外胎。S-Works Turbo RapidAir提供了车手所需的柔软的路感、世巡赛级性能，具有低滚动阻力和足够的穿刺和切割保护，让车手在比赛期间安心。

闪电S-Works RapidAir 轮胎具有相对较薄（但仍然具有支撑性）的胎壁、灵活操控的胎肩和120tpi 的胎体，在道路上具有极其柔软、舒适的感觉。Gripton橡胶配方和略带纹理的胎肩的带来十分充足的抓地力，操控非常好，前进时的路感相当平顺。

尺寸：700c x 26、28 和 30 毫米

重量：270g（700×28c）

无钩/直边轮圈兼容：是

参考零售价：80 美元

优点：超级柔软，重量轻，感觉非常快

缺点：相对榜单中某些轮胎，保护较弱