iPhone 13开抢了，但不关我的事，热闹都是他们的。相对而言，降价的iPhone 12好像更香一点，性能依然强劲，最低甚至只要四千多点。

转念一想，即便到现在还属于人类电子科技消费品第一梯队的iPhone 12才只要四千多，而一块自行车码表居然也能卖到四千多，不得不感叹经济学真有意思。

当然，理性来说，拿手机跟自行车码表比性价比不太公平，手机确实好用，清晰的大屏幕、流畅的操作、丰富的拓展都是码表永远比不上的，这也是许多人把手机装上骑行软件当码表使的原因。

但自行车码表勉强也算个特种需求，就和飞上天的神舟飞船里的电子元件一样，耐操和稳定性比算力什么的更重要。手机再强大用，在户外也只会被尿崩的续航、无法承受风吹雨打的防护水准和大太阳下直接过热关机等核心bug给拖累。

那么换个思路，把码表做到手机那么大呢？

还真有，佳明的旗舰码表——机皇Edge 1030 Plus。（美骑网评测传送门：《佳明Garmin Edge 1030 Plus码表评测：大屏的导航真香》）

1030 Plus有着3.5寸的触摸屏，可能是目前屏幕最大的自行车码表，虽然跟手机比还是小了一大圈，不过比起常规码表可算得上是庞然大物了，4680元的官方价格也直逼iPhone 12了。

那么这么一款昂贵的旗舰码表有多旗舰呢？要知道，佳明如今的当家产品530、830系列已经非常出色了。

1030 Plus会给我们惊喜吗？

并没有。

1030 Plus本质上和两年前的530、830系列如出一辙，将原先旗舰1030小小地升级到了和530、830系列一样的内核，就是个大号830，除了硬盘更大，续航更长以外，核心的芯片元件都是和830一模一样的，所以更多的详细评测和用法你完全可以去看我两年前的文章《全国首测，四年磨一剑的佳明530和830码表值不值得买》，大差不差，更像是830 Max。

这么看，1030 Plus是有些够不上“旗舰级”和“机皇”标准的，颇有”割韭菜"的意味。

也不全是。

1030 Plus还是做了些改变的，其中最大的进步当然是大大的简化了新机设置，在评测530和830时我曾经这么写过：佳明如今最大的问题依然是那个主要矛盾——“人民日益增长的系统人性化和易用性需要，同落后的佳明软件系统之间的矛盾”。

如今这个矛盾被大大缓解了，开机打开APP，配对，然后就是见证奇迹的时刻，1030 Plus可以直接从云端下载你的数据设置，完全克隆你的旧码表，甚至包括连过的功率计等ant+设备，和拿到新iPhone从iCloud恢复备份一样，iOS捆绑老用户的伎俩学到了。

至于无法被克隆的码表页面设置也有办法了，将旧码表插上电脑，打开码表文件夹，找到“Sports”文件夹，将里面诸如“CyclingIndoor_Cycle室内骑行.fit”、“CyclingRoad公路骑行.fit”的文件复制一下，再插上新码表，将这几个文件放到新码表的“Sports文件夹”，开机后除了Connet IQ小程序的几个数据栏需要重新下载小程序外，其他数据都和旧码表一毛一样了。

佳明这个“违背祖训”的改革把换新码表的最大障碍清除得七七八八了，这很好。

在一段时间的实际使用后我发现，说是830 Max好像也不太准确，1030 Plus屏幕的大跨越更像是当年从iPhone 5s跃进到iPhone 6，内核没怎么变，跃进的屏幕尺寸让许多功能突然变得好用了。

要知道，830的屏幕只有2.4寸大，手指稍微丰满一点就容易误触了，过小的屏幕尺寸让滑动、双指缩放这种在手机上司空见惯的操作变得很难用，按错键、划不动、划过头这些误操作在830上都是常事，而当这些触控操作放到一块3.5寸的“大屏”上就很合理了，体验一下就上来了。

古人云：屏大一级压死人。古人诚不欺我也。

大屏不仅提升了触控体验，同时也让码表导航或者说离线码表导航第一次变得真正可用了，虽然我还是更建议在电脑上画好路线同步到码表中，但如果你某次心血来潮想骑去哪个地方还不用一直掏手机出来就不同了，毕竟单手骑车还是不安全，如果是AXS用户就更麻烦了。（吐槽请戳：《AXS无线电变行不行？浅谈红厂12速那些事儿》）