三、骑行感受

国庆我去骑了一大圈，得到以下几个感触。

车架的几何是真的舒服。安全起见，我留了最小的一个垫圈，几乎STS了，但丝毫不影响他的舒适度，以上是针对静态而言的。

骑行的过程中，从到手掌上的震动反馈来看，会有一些细小的震动，这方面FOIL会好点。但震动也不是特别厉害，车架尤其是五通的刚性感觉还可以，反正以我的菜腿是真没感觉出什么差别来。气不气动这点其实也感觉不出来。

感觉最明显的就是有细微的震动以及线管在内壁的声音了。总的来说SEKA还是不错的了，至少对我而言这是一辆很好的训练车。

接下来就是国庆的时候揣着相机拍的一堆照片啦。

把带是菊花的银色限定，在阳光下的质感会特别的棒，和阳光下CP手变的碳纹相互呼应，是真的美。

▲银色把带与碳纹

把立上不贴点就感觉少些什么的我，选择了这个恶搞版的“戴珍珠耳环的少女”（能看得出与原版的区别吗）。

▲把立上的少女

JUIN GT的装车效果（请忽略没剪的线芯，打算刹车彻底搞好了后再剪）。

▲JUIN的装车效果

因为这款骚里骚气的“激战熊猫之巅”联名水壶，我选择了ELITE的水壶架。虽然这个水壶架有76g，但真的很匹配他自家的水壶了（之前装在SCOTT的“老王”水壶架上就很松）。

由于担心蓝色有色差，所以我选择了灰白色，刚好能和JUIN的灰银色夹器及菊花的银色把带前后呼应。

▲ELITE水壶套装

老款CP套件的碳纹是真的好看，感觉新款外形是好看了，但碳纹这点确实没老款那么美了。

特别是新款的Chorus，手变直接变成了铝，感觉令人失望。

▲传动系统

▲阳光下的牙盘闪闪发光

我设计和加工的中轴盖，虽然送人了几对，但有一对成功卖了出去，以后大家可能会在某辆马东上看到它的身影。

▲我的中轴盖（自豪脸）

阳光下的NATWIN轮组，我是真的很喜欢这个碳纹了。

▲阳光下的NATWIN轮组