规模最大、最著名的的自行车赛，比如米兰-圣雷莫、巴黎-鲁贝、环弗兰德斯和环法，基本都在法国、西班牙、意大利以及比利时举行。Grand Fondo所在的德国没有处于同等的地位的路段，但这显然不是路本身的原因。德国南部的阿尔卑斯山脉比不上自行车赛中著名的法国阿尔卑斯山脉或者意大利的多洛米特山脉，但它们同样是非常适合骑行的路段。在从南向北的公路上，有许多低矮的山脉和葡萄酒种植区，从短而陡，到长而仍然很陡（……）的爬坡，应有尽有。无论如何，德国南部的道路、风景和地形足以举办惊心动魄的自行车赛事。

“斯瓦比亚·阿尔布和黑森林之间有具有挑战性的爬坡、技术性的下坡、山谷中的高速路段和令人讨厌的起伏路面。我想这些足够让我们找出我们最快的公路车了。”

所以，Grand Fondo没有去很远的地方，而是在德国本土完成了这个测评。Grand Fondo在Leonberg的总部位于由黑森林和斯瓦比亚阿尔布组成的V形地域中。Grand Fondo在这里进行了2021最快公路车的对比测评，测评的路线包括各种长度和坡度的上坡，高速下坡弯道，技术性下坡，起伏不平的路段，以及平坦的快速冲刺路段。这些路段的沥青铺装质量也差别很大。受试车型可以说遇到了他们在法国、意大利或比利时各种经典赛段所能遇到的一切情况。这些自行车能让你更快，无论你的赛段路线是什么样的——只要你骑行在路上。

· 我们如何做这个测评？

我们一直强调，我们不会做太多的实验室测试和孤立的整车刚性测定。在过去，我们一直用路试的方法来测评自行车，也就是通过在路上（铺装或者非铺装路面）骑车来进行测评。我们测评一辆自行车的标准是整体性的，这些标准过滤掉了单独衡量时可能很厉害，令人印象深刻，但实际上可能对路试的整体性能有害的一些指标。这一次我们仍然坚持这一点，我们没有去实验室做测试。然而，我们确实想客观的找出哪辆才是本赛季最快的公路车，由于车上的骑手感知的速度可能具有欺骗性，我们参考了所有测评工具中最可靠的：时钟！我们的测评出的冠军不仅应该是平路上最快的自行车，还必须在各种各样要求很高的路段上取得好成绩，就像我们可能在大环赛上所面对的各种赛段一样。为此我们定义了不同的测评路段，从平坦到起伏到上坡和下坡。在这些路段上，我们测量了五款自行车的完成测评的总时间，汇总为一条虚拟的150公里赛段，其爬升接近2000米。

功率计和时钟不会撒谎，如果每台车的输入功率相同，最先到终点的那台就是最快的那台。

我们使用了专业的SPORTident计时系统。每一段测评路段的发车点和终点都配备了一个转发器，传输当前时间，每辆自行车都配备了相应的计时芯片来记录时间。每一段测评路段的每辆自行车的完成时间都精确到了百分之一秒。测评团队仅在完成路线后回看所用时间，以避免任何潜意识带来的偏见。为了限制天气环境等因素对结果的影响，我们在每一段测评路段都是一辆接一辆的连续测评这五台自行车的，这样可以使风和天气条件尽量保持一致。第一天，我们在平坦和起伏的地形上测评时，温度正好是30°C，后面有轻微的阵风。当我们在山路上测评时，温度是35°C，几乎没有风。此外，每个测评员在每个测评路段上骑每辆自行车三次。测试车手每个测评路段中保持相同的骑行姿势和相同的平均功率：平坦和起伏路段200瓦，山地路段250瓦，下坡路段0瓦。选择这样的功率是考虑到大众骑友的能力，不需要很pro，很多骑友都能输出类似的功率。任何没有配备功率计的自行车都安装了功率计来测量。我们计算了每辆车在每个路段上所有多次骑行所用的平均时间，然后将这些时间折算到我们虚构的150公里路线上。

· 这样测评真的会有结果吗?

本次测评中五辆车纸面上的数据非常接近，意味着这很可能是一场势均力敌的比赛。我们也有考虑过我们的测评方式是否会产出有意义的结果，有可能我们测了半天各种路段的时间，但是最后的结果我们无法解释，或者结果差距很小，不能得出明确的哪台车更好的结论。说实话，测之前我们自己也不确定，但我们想试一试。我们尽可能地减少外部因素和变量，但是还是难以做到尽善尽美。比如阵风的天气可能对测评的结果有一定的影响，我们的测评团队也不可能每次把功率都精确到小数点后几位。其他潜在的影响因素还包括不同功率计之间的相对误差。不过另一方面，由于功率是一定的而且不是很高，测试团队身体状态也都很好，因此测试团队中车手的体能并没有什么影响。

“没有一辆自行车在任何情况下、任何时间、任何地方都是最快的——但我们的测评出的冠军，大多数情况下都有较为明显的优势。”

有一说一，这个测试不能涵盖你在路上可能遇到的所有情况，因此有一定的局限性。不过这是一件好事！如果我们在实验室环境测试自行车，很容易得到一些孤立的数据值，通过比较就能得出看起来合乎逻辑的结论。但在现实中，这些数值从来不是孤立的，环境的影响也变化很快。你要是问我们，加入突然遇到大雨，会不会有一辆车在转弯抓地力方面表现明显的变差了？如果不是顺风，换成大顶风，测评结果会怎么样？如果我们在测评中设定的200多瓦的功率在某个测试路段大大提高了，会不会有某台自行车突然在更高速的情况下表现的更出色？没准可能某些自行车优化的时候就是按四五百瓦来得呢？这些问题我们确实不能完全回答。尽管如此，经过我们的测评，我们确信没有哪辆公路车在任何情况下、任何时间、任何地点都是最快的。我们同样相信，在测评中胜出的公路车将在大多数情况下给你带来明显的优势。