自行车一定要用变速器吗？不一定。当传统的人力自行车加入电助力之后就拥有更多的可能，电助力系统的更新迭代速度也令人惊叹。

作为国内首屈一指的电助力自行车驱动系统设计、研发、生产、制造的企业，八方一直重视产品创新，注重产品的性能、质量，注重配套服务，就在今年，八方发布了全新的H700内置自动双变速后驱系统，这套全新的电助力系统以创新的技术、精巧的设计成为今年Eurobike展会、米兰国际车展中的焦点产品，究竟有什么亮眼之处？下面一起来看看！

产品配置

H700内置自动双变速后驱系统

电机：H700轮毂电机

传感器：八方高精度力矩传感器

变速：自动双变速

额定功率：250w

电池：内置410Wh

刹车：碟刹

OLD：135mm

内置自动双变速

H700是一款内置自动双变速后驱系统，干净、紧凑且充满活力的后置电机作为核心部件，旨在提升eCity 产品骑行体验。从侧面传动看它和普通自行车几乎一样简洁干净。

自行车变速器是提升我们日常骑行的舒适性和便捷度的重要零部件，它能让齿比传动合理，踩踏发力顺畅自然，但传统外置的后拨变速经历风吹雨打需要定期维护，如果受到外力影响还会导致变速不准等现象发生，从而降低骑行体验。那么有没有一种设计能把变速藏在内部免维护呢？

八方通过自主研发，成功地将变速器集成到电机内部，实现了高集成度的内置自动双变速。电机能够通过对骑行中车辆速度的检测，自动调整变速箱的档位，从而使骑行者无需手动换档就能获得更佳的踏频。简单讲，有了这套系统就省了前拨、后拨变速器、指拨、线管等等一大堆传统零部件，解放双手，骑行轻松。

▲自动内变速轮毂电机设计紧凑小巧，电机重量保持在3.2kg

虽说内变速系统并非最近几年的新生事物，但在本就复杂的轮毂电机中加入多齿轮结构的内变速，还要达成自动变速的效果，这并非易事。H700后驱轮毂电机不仅拥有八方一向擅长的减速结构，还集成了经过多年研发沉淀的自动双变速结构。

轮毂电机拥有138mm的最大外径和135mm的标准后平叉宽度，可适配标准尺寸的电助力自行车，以及皮带和链条两种传动方式。